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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-07-21 00:24:16
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    长治哪有开服务费发票_电_薇  130-8835-0078  --王、总---σ σ【80448570】诚、信、合、作,100%保、真、售、后、保、障、长、期、有、效。-10℃低温往返250KM串亲戚,15万元内的电动车谁能完成任务?_凤凰网汽车_凤凰网

      


    今年北京的冬天就是个怪胎,动不动就给你零下十几度的低温,关键是还一直不下雪。裹着大棉裤的阿蛮只想唱一曲汪峰大哥的:北京北京

    可是到了过年的时候了,走亲访友那是少不了的,即使外面天儿再冷你妈一把给你薅起来也得出去该干嘛干嘛。

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    每年我家都要去隔壁的天津市串亲戚,以前都是坐火车过去折腾不说时间也不短。今年好容易摇上一个电动车的指标了,终于能有个遮风挡雨的工具了。

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    要说家里还有一个燃油车也还好,电动车能满足城区代步也就够了,关键是现在家里只有这一个电动车能指望上,因此对它的要求就直线上升了。

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    首先是预算,裸车价是要控制在15万元以内的,当然就是电动车补贴后的售价了。在这个预算内续航里程是最重要的,过年去天津往返就要至少250公里,如果续航衰减的厉害,半道抛锚了给我撂在荒郊野地可咋整啊。

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    为了这事阿蛮是挑了又挑选了又选,最后在荣威Ei5、威马EX5 500和广汽传祺GE3 530这三款车里纠结了。这三款车其实并不是一种类型的,一个是旅行车,一个是紧凑型SUV,另一个是小型SUV。但标称续航里程都不算低。

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    其中荣威Ei5刚刚完成小改款,最大的升级就是综合工况续航里程420KM,最大续航里程570KM。其实和老款车型一样都是搭载了一台最大功率85千瓦(115马力),最大扭矩225牛?米的永磁同步电机,但是电池包的能量密度进行了升级,容量为52.5千瓦时,而之前是35千瓦时。

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    2019款荣威Ei5的售价为12.88万到15.88万元,除了顶配车型外都是在预算内的,因此配置选择还是比较丰富。

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    而威马EX5 500是新势力车企的杰作,目前在北京大街小巷的能见度也还不错。威马EX5的电机动力最大功率达到218Ps(160kW),60km/h等速续航里程600公里,NEDC综合工况460公里,它的电池包容量是56.94千瓦时。

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    它有个优势是全天候电池包温度管理系统,里面包括了高温冷却系统、电加温系统、电加温系统+零下 30 度极地加温系统三档配置。第一档为全系标配,后两种需要选配,比较受关注的「柴油加热电池包」这个设计属于选配范围。咱们北方的 EX5 用户应该要选的。

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    它一共有两个版本,补贴后售价分别是14.98万和16.48万元。低配版本还是可以勉强够到的。而且这个电池包温度管理系统是它的很大优势,可以保证冬季续航不会大打折扣。而且它还是唯一的一个紧凑级SUV。

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    广汽传祺GE3 530搭载了一台最大功率为132千瓦(179马力)的永磁同步驱动电动机,最大扭矩为290牛·米,与之匹配的是固定齿比单速变速箱;三元锂电池组容量54.75kWh;工信部续航里程为410KM。

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    它的补贴后售价为12.98万到15.58万元,可以说15万的预算可以选到次顶配车型了,配置相对也不会寒酸。但是在三款车中尺寸最小,属于第一级别的小型SUV。

    三款车怎么选?

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    这三款车各有特点,荣威Ei5是一个休旅车,它拥有轿车的视野和操控,造型设计和配置都做得很不错,重点是2019款升级车型在续航上有了十足进步,如果不是非要买SUV的话其实它是不错的选择。

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    威马EX5 500其实是EX5车型里的高配车型了,其他两档是300KM和400KM续航的,它是15万元以内能让你实现买紧凑级SUV的可能的,而且纯电动车的缘故,有前备箱还有后备箱,包括车内的储物空间也是很丰富,另外智能科技配置很炫酷,如果不介意新势力车型在品控方面的不确定性想尝鲜可以选择。

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    广汽传祺GE3 530虽然是三款车里尺寸最小的,但是能买到次顶配的车型,配置也很丰富。重点是广汽传祺的品控做得非常好,开着心里踏实,而尺寸和智能科技方面则是短板,适合务实的消费者。

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    这三款车都符合在15万元内标称续航达到400KM以上的车型,基本上北京到天津往返250KM的实际里程是不会让你产生焦虑的。具体选谁还看大家的需求。




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    2019-07-21 08:28:30

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    咖哥先问大家一个问题,提到自主品牌中的高端SUV车型,大家会想到哪个品牌?没错,大概率是长城旗下高端品牌WEY,作为第一个中国豪华SUV品牌,该品牌旗下有多款SUV车型,就拿VV5车型来说,目前已经有多个版本在售,而新增的1.5T版本也在这个月刚刚上市,有人肯定会说1.5T车型肯定动力不行,那么咖哥今天就和大家聊聊这一款VV5 1.5T车型到底怎么样?值不值得买?

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    外观及内饰变化亮点?

    VV5 1.5T车型在外观方面仍延续目前在售车型设计,前脸采用了黑色蜂窝状进气格栅搭配造型犀利的头灯,全LED的大灯整体呈现扁平造型,其中内部的"三道杠"构造咖哥觉得十分有特色的,辨识度较高。

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    侧面凌厉的腰线突出运动感,尺寸上长宽高依旧为4462/1857/1638mm,轴距为2680mm,与在售车型保持一致。

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    车尾同样延续了目前在售车型的设计,左边有"VV5"车型标识,右边则有"魏派"的字样,但是无法通过车尾无法分辨车辆的排量。

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    尾灯中间采用了镀铬装饰条做连接,内部构造同样采用了"三道杠"的设计。

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    排气口采用双边共四出的布局,在这个级别倒是很少出现,而 1.5T车型则保留了这个设计,此外,还会提供四种规格和不同样式的轮圈选择。

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    内饰整体也没有太大变化,中控台偏驾驶员一侧,但有两个新增配置,首先在2.0T升级版中的全液晶仪表出现在了1.5T车型中,其次,电子排挡也是首次出现在VV5车型中,当然中低配车型依然是机械排挡。

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    配备12.3英寸的液晶仪表盘,提升了车内科技感,悬浮式9英寸彩色液晶屏支持触控操作,多媒体选择区和车辆功能选择区的按键多数集中在挡把的后方。

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    新车不仅配备了电子手刹,还有着ECO模式、SPORT模式、陡坡缓降等多种功能,对于一款售价十几万出头的车型来说,咖哥觉得很是良心了。

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    后排乘坐体验与它的大哥VV7车型还是有些差距,满足家用还是没有问题的,座椅的包裹性和承托力表现都还不错。

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    行李厢内部空间宽敞规整,两侧设有网兜,还有绳扣以及挂钩,此外,后排座椅还支持按比例放倒,可以容纳更多行李。

    其实WEY VV5 1.5T在外观内饰等方面并没有进行大的改动,至于外观好不好看,咖哥又只能说,这套成功的设计的算是WEY VV5的最大卖点之一了,买它的人大多出也是冲着这个外观的。

    动力及驾驶感受提升多少?

    动力上,咖哥觉得如果你因为搭载了一台1.5T涡轮增压发动机而担心它的动力不够,那么你的这种想法肯定是不对的。该发动机的最大功率124kW(169Ps),最大扭矩285Nm,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,这样的搭配下表现还是比较优秀的,而且新车也做了轻量化处理,这个动力满足日常出行没有任何问题。

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    匹配的7速湿式双离合变速箱,在低速蠕行下表现不错,几乎感受不到顿挫感。

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    普通模式下,油门响应速度比较一般,并不是那么敏感,或许这和涡轮迟滞有关,但是如果你深踩油门,中前段的加速还是比较迅猛的。

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    当切换到SPORT模式下,这台车就像换了一台车,油门立马就变得非常灵敏,基本上只要你的脚下有动作,车辆立马就会对此做出反应。

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    行驶质感上底盘调校偏向舒适,转弯时支撑性会有所降低,即使在速度超过100km/h以上的情况下,车内风噪、胎噪控制的也非常不错。

    写在最后

    1.5T车型降低了VV5产品的入门价格,入门版降至12.58万元,如果在算上未来的优惠空间,这对目前国内自主品牌高端系列市场有着不小的冲击,至于购买哪有一款最合适,咖哥建议中配两驱颜先锋版,这样购车预算可以控制在15万元以下!大家说呢?



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