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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-11-21 14:32:00
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    近日,四部委已对2018年新能源汽车补贴新政开会定调,最快有望本周发布。


    2018年新能源汽车补贴政策主要从三个方面进行调整:续航里程补贴的分档将更细、电池能量密度要求提高、能耗系数分档补贴。乘用车方面,续航里程补贴可能将按50km一个档进行划分,或将重点退坡A00级车型补贴;物流车方面,动力电池能量密度要求将可能提升至115Wh/kg,此前要求为90Wh/kg;客车方面,动力电池能量密度要求将可能提升140Wh/kg,此前要求为120Wh/kg。



    清华大学汽车工程系教授、电动汽车研究室主任陈全世表示,明后年中国新能源汽车企业将可能大量淘汰,进行兼并重组。而能够坚持到底的企业需要有三个条件:核心技术、适销对路的产品、融资能力。而其中核心技术是第一位的,新能源汽车正在迈入“技术为王”时代。


    对于2018年新政实施后,外资电动车企为中国本土企业带来的潜在威胁,陈全世认为不需要太过担心。他表示,“现在我们有底气可以竞争。”但不管如何,业界担心的重点依然是在核心技术上能否与外资企业抗衡,而要解决这个问题,唯有提升技术一道而已。



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