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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-07-21 00:20:09
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    原标题:1.6T+8AT!法系豪华旗舰只要20.89万起?

    4月25号,第十五届北京国际车展媒体日的DS展台上,一辆全新的法系旗舰豪华SUV 在展台中央宣布正式上市,它就是DS7 。

    正式售价从20.89万元至30.99万元,一共有“巴士底广场版”、“帕西版”、“里沃利先锐版”、“里沃利先锋版”和“歌剧院版”一共5个不同配置版本。

    个性化的外观令人印象深刻

    DS7的车身尺寸分别为4603*1891*1626mm,轴距为2740mm,定位于紧凑型SUV,整辆车基于PSA集团EMP2平台打造。DS7整体外观科幻个性,设计上采用了“DS之翼”的家族设计元素,凸显出法国人独有的浪漫主义情怀。前脸除了面积巨大的镀铬大嘴之外,就数全LED大灯最为炫酷,每个大灯由三颗可翻转LED灯组和最外侧的一颗远光LED灯泡组成,点亮后效果异常炫目。

    除了车头,车尾部分的造型也非常独特,总体而言DS7的车尾圆润饱满非常丰润性感,长条形的尾灯内部点亮后有网纹状光路,夜间行车时它的表现可以用璀璨夺目来形容。另外单边共两出的排气和方形的排气口显得富有力量感,总之这是一辆让你看了一眼后难忘的车型。

    极其超前的内饰风格

    首次进入DS7的驾驶舱就会有一种进入阿斯顿马丁等豪车的错觉,大面积的真皮包裹、做工精致的缝线、恰到好处的金属点缀绝对超越同价位竞争对手。做工用料确实让人挑不出毛病,但设计非常个性并非人人都能接受,例如中控台出风口、挡把周围的按键、以及车门内饰板和座椅都充满了菱形元素,适当的菱形元素添加确实能增添豪华感,但过量添加就有点“黔驴技穷、用力过猛”的感觉了。悬浮式的中控屏也是,你说它标新立异富有个性我十分赞同,但同样并不是每个消费者都喜欢这样的设计。

    配置达到豪车水准

    之所以DS7有底气称自己为轻奢汽车品牌,想必和它极其高的配置有很大关系,首先你见过一辆顶配30万的车上装备夜视系统的吗?其次魔毯主动感应悬架也配备,要知道这些可都是奔驰S600等顶级豪车上才可选装的配置。其他诸如自动辅助驾驶等等黑科技更不用多说,总体上在30万元级别SUV里几乎没有对手。

    熟悉的1.6T有了8AT新搭档

    在DS7的机舱里是一台我们十分熟悉来自PSA集团的1.6T涡轮增压发动机,然而在功率参数上它被调教成了高低功率两款车型,高功率版本为162KW与300NM,低功率版本为133KW与250牛米,与之匹配的是来自日本爱信的横置8AT变速箱,具体加速成绩和动力表现目前并不清楚,要等试驾之后才会有详细结果,但相信这套动力系统的油耗不会很高。

    写在最后

    从产品力来说DS7已经站在相当高的水准,做工、用料、配置都处于同级领先水准,而万年板悬的取消独立后悬架的搭载也显示出DS品牌对这款旗舰SUV车型的重视,如果你能接受法系车极具个性的外观和内饰设计,那么这款DS7相当适合入手。

    - END -

    "Je m'en vais,mais l'état demeurera toujours."

    “我将逝去,而君永恒。”




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    最新动态

    关于做好2006年度万博manbetx官网登录GSP试点检查验收准备工作的通知
    浏览次数:13205

     各市农林(农业、林牧渔业、畜牧万博官网app体育ios版)局: 
    根据《2006年江苏省万博manbetx官网登录经营质量管理规范试点实施意见》的进度安排,我厅将于十一月中旬起组织开展万博manbetx官网登录GSP试点检查验收工作。现就有关事项通知如下: 
    一、今年的万博manbetx官网登录GSP试点工作已经进入最后的攻坚阶段,各市要督促各试点单位加快万博manbetx官网登录GSP试点工作的建设进程,对照《万博manbetx官网登录经营质量管理规范》的要求,进行全面的自查自纠,力争在规定的时限内完成试点工作任务。 
    二、各市要把好初审关,确保试点工作质量。各市要组织人员对申请检查验收的试点单位进行初验,帮助他们查找在人员培训、硬件改造、软件编制和试点运行等各个方面存在的不足,并协助和指导试点单位尽快整改落实到位。对暂不具备验收条件的单位不应报请验收。 
    三、各市对完成试点建设工作完成并通过市级初验的试点单位应及时组织向我厅申请验收。试点单位需提交万博manbetx官网登录GSP验收申请表及附件材料、万博manbetx官网登录经营许可证复印件、营业执照复印件等申报资料一式一份,经市业务主管部门审核后报我厅,由我厅根据申报情况统一组织验收。 
    四、今年的万博manbetx官网登录GSP试点检查验收工作,将组织各市、县万博manbetx官网登录GSP检查员进行,各市、县及检查员应统筹安排好工作,积极支持配合试点检查验收工作。 

         特此通知。 
      
                二〇〇六年十一月三日 

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    2019-07-21 08:24:23

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    一提到德系车,人们会想到BBA领衔的豪华品牌三强,紧接着,就是大众品牌了。在周杰伦还在唱《双截棍》的那时,马路上能见到最多的,无疑是大众旗下的各个车型。

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    后来,有很长的一段时间里,有些人好像得了“魔怔”一般,见了日系车就砸。但与此同时的德系车主,内心却十分平静,甚至把这份内心的平静,寄送到了大众的老家,沃尔夫斯堡。

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    时至今日,相比于日系品牌的大胆创新,德系品牌在新能源领域,却显得过于谨慎。其实,这也和人们的消费习惯有着很大的关系。在新能源补贴正盛之时,10万元买一台纯电动车绰绰有余,以至于人们对于电动车的看法,很容易产生一个标签:便宜货。你可以说日本人忧患意识强,也可以认定“燃油车不可能被替代”的道理,但是,在现在这年头,哪家车企没有个“触电”车型,人们难免会觉得怪怪的。

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    上汽大众帕萨特PHEV和途观L PHEV在两天的时间里(2018年10月31日、11月1日)连续投放市场,可以看出传统德系车企转型的信心。但是我心里还是有点犹豫,德系车严谨的制造工艺,加入了电机之后,还能保持原来的机械品质吗?

    帕萨特PHEV

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    还没想明白问题,就见到了帕萨特PHEV。一眼看上去,它和燃油版车型没有区别。硬要“挑刺”的话,就是遍布车身的PHEV标识,以及隐藏在中网内部的充电口了。没有多大变化的外观,其实在我心里是个好事,因为这样并没有破坏车辆的整体设计,所以外型这一关,还是让我很满意的。

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    进入到车内,“满分!满分!”我的内心立刻就给出了答案。为什么?因为说实话,第一眼看上去,依然看不出和燃油版车型的变化。但当你一个人坐在车内,“强迫症”似的在找不同的话,一些细节的调整慢慢就会被你发现。比如换挡杆的左侧加入了GTE模式切换,换挡杆右侧设置了纯电行驶蜂鸣音开关按键,以及换挡杆下方的PHEV标识。

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    当然,仪表盘也发生了变化,燃油版车型上的发动机转速表变成了电量能耗表,水温表变成了发动机转速表。

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    好吧,终于要开起来了。按下点火按键,嗯……很安静,心中袭来些许的失落感,切换档位到D档,按下GTE模式,踩下油门,诶?等等,这台车竟然……好快。

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    帕萨特PHEV使用了1.4TSI发动机与电动机的组合,综合最大功率155kW,最大扭矩400Nm,匹配一台代号为DQ400e的6速双离合变速箱。新车整体的提速和2.0T车型车不多,虽然是距离较短的场地试驾,但这一感受却十分明显。

    途观L PHEV

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    比帕萨特PHEV晚一天上市的它,可以看做是其“双胞胎”车型的弟弟。外观与内饰的变化基本一致,就连前脸充电口的位置都是一模一样。

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    但由于车身重量的因素,途观L PHEV在行驶中的轻快感,要明显低于帕萨特PHEV。在综合油耗上,两款车也有了一些差异:途观L PHEV为1.9L/100km,而帕萨特PHEV则为1.4L/100km。

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    充电问题,一直是我对PHEV车型最顾虑的一点。好在大众这两款车型均配备一套与特斯拉相同的制动能量回收机制。不同的是,大众在标定这套系统时,做了大量的优化处理,把能量回收与刹车助力调试的十分的线性,以至于你踩下刹车踏板制动时,根本感觉不到车辆在额外的吸收动能。

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    有些人会担心,大众的产品一旦“触电”之后,德味儿就会消失,我就是其中之一。但我们心中的这一点,也许大众的工程师比我们更加担忧,所以真正基于MEB平台生产出的电动车,要2020年才会见面,给他们更多的时间去调试嘛。而今天的这两款混动车型,就像是前菜一样,打开了我的胃口,也消除了我的顾虑。原来,电动机与机械品质是可以同在的。



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