中国新闻社
首页
新闻大观
中新财经
中新影视
中新图片
台湾频道
华人世界
中新专稿
图文专稿
中新出版
中新专著
供稿服务



首页>>新闻大观>>国内新闻>>新闻报道


2019-07-23 20:12:55

张家界哪里有培训费发票_电_薇  137--5177--5290  --蔡、生---σ σ【2892230191】诚、信、合、作,100%保、真、售、后、保、障、长、期、有、效。0-100加速没意义?是这样吗?_凤凰网汽车_凤凰网

  

原标题:0-100加速没意义?是这样吗?

偶然看到篇老文章,讲的是作者对于大家都很关心的,车子破百加速时间的看法:他认为0-100km/h数据是厂家和媒体为了展示一辆车动力性能所采用的比较偷懒、应试的手法,对于日常驾驶意义不大。

是这样吗?

韩寒老早前说过一句话:“动力就像存款,你可以不用,但不能没有。”虽说这个句式不是他发明的,但类似的论调确实多年来毒害了不少喜欢汽车的朋友们,尤其是年轻人。

得承认,动力数据对于一款车来说就像人的身高一样,很多时候直接决定了人们对其的第一印象。然而绝大部分人了解一款车的途径都是网上或杂志之类的书面资料,想将抽象的功率、扭矩数字变得稍微具象一些,所谓的0至100km/h加速时间算得上最简单直观的参考量了。

可是动力这玩意儿是门玄学。个子高的人未必会打篮球,个子小的人也没准儿就是个王牌前锋,零百加速时间,真的能决定一辆车的快慢吗?

记得小时候看汽车杂志,小编跑到欧洲去试驾柴油福克斯。那款车的破百加速时间比当时国内的2.0L+4AT福克斯要慢几秒,然而它在高速公路上的表现却行云流水,极速也比汽油版要高一些。同样是柴油车,土屋圭市的性能车测评节目《Hot Version》之前做过一期专题,找了些紧凑型掀背车到山路上跑上坡计时赛。其中有一辆柴油昂克赛拉,0-100km/h时间比原厂飞度还要慢,但这辆看起来加速慢吞吞的车却最终吊打了一众张牙舞爪的快车,以最短的时间爬上了计时路段的顶端。

举个老生常谈的例子,雅阁混动。如果你开过这款车,那么它出色的动力表现一定会给你留下印象。这车真的太快了,地板油时完全是个疯子。油门踏板也像iPhone的触摸屏一样灵敏,踩下去的那一瞬间车子就已经射出去了。

然而这款车的实测0-100km/h时间在8-9秒之间,我们测过的最佳成绩为8.2秒。按如今的水平来说,这样的数据完全不出彩,并且这个数字与雅阁混动版的实际驾驶感受也完全不符,然而数据就摆在那里,不悲不喜。其他同类型的混动车大多也都是这样的情况,数据不漂亮,表现很惊人。

另外一些中级车,例如老迈腾、老雅阁2.4L等等,它们的账面数据与破百加速时间都不抢眼,八代雅阁的0-100时间甚至长到12秒。然而这些车开起来,动力并不会令人失望。

这又是咋回事呢?其实说到底,极限加速所用到的动力,和日常驾驶需要的动力是两码事。打个比方,A、B两辆车的动力分别为80分和90分,而日常行驶所需的动力只有50分,那么这10分的差距,并不会给这两款车的日用表现带来本质上的差异。没有人整天踩着地板油开车,路况不允许,并且也没什么必要。一辆车在公路上能跑多快,绝大多数时候取决于交通状况容许它跑多快。零百加速慢的车,跑在路上未必就会慢,它们可能更着眼于响应、衔接流畅程度等细节。

那么0-100km/h加速时间到底有没有意义呢?答案当然是肯定的。其实0-100这个数据有些像曾经风靡一时的安卓机跑分,很多人把手机买回来心血来潮地跑一次,得出“我的手机硬件很牛B”这一结论之后就再也不会打开跑分软件了。而得分高的那些“机皇”,往往用起来也没那么流畅。

同样,0至100km/h加速时间,总得来说算是对一款车加速性能大体上的评判标准,加速性能是动力性能的一部分,但不是全部。并且破百加速这种测试很极端,一辆车加速再慢也就是十几秒的事情,任何一点小事儿都可能影响最终成绩,例如换挡时间。换挡在加速过程中算是个非常耽误时间的操作,有些车变速箱挡位较多,需要换到3挡才能破百,而有些挡位少的车可能2挡即可过百,那么前者往往需要在动力上高出一大截才能追回损失的时间。但是在日常驾驶中,挡位多的车,动力感受通常都会好于挡位少的车。

评价一辆车的动力表现是个很麻烦的事情,并且也很难说得清楚。而0-100算是以相对直观、并简单粗暴的方式完成了这件事,这也是它长盛不衰的原因,即便它有些片面。不过需要承认的是,零百加速成绩好的车,实际动力表现通常也不错,只不过成绩差的车,开起来倒是很可能收获惊喜。

最后,如果你对哪款车很感兴趣,有购买意向,那么我个人非常建议你去试驾一下。当一辆车对你口味,那它开起来真的会有“这车是我的了”这种感觉。网上的测评都是假的,只有自己的感受才是最真实的。想买车无悔,那就去试驾吧。

注:小新说车原创文章,未经允许转载保留追究权利




相关报道:食品小作坊将100%登记纳入监管
相关报道:国务院“互联网+督查”平台开通线上听取建议线下督查整改
相关报道:热爱中文的“纽约客”90后美国小伙成知乎网红
相关报道:老字号、新品牌细思巧做旅游食品让“上海味道”走得更远

新闻大观>>国内新闻>新闻报道



分类新闻查询

本网站所刊载信息,不代表中新社观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。


张家界哪里有培训费发票_河南省国家税务局网
您的位置:首页 >>家禽养殖 >>行情预测

行情预测

期货升水现货 ,鸡蛋或将继续下行
浏览次数:13695

  目前鸡蛋价格虽临近历史的底部,但随着玉米、豆粕价格的大幅回落,养殖成本也不断下移。同时当前期货价格相对现货价格仍处于升水状态,加之在后期需求疲软的情况下,我们认为后市可以适量进行反弹抛空。

  供应宽松,蛋价反弹乏力

  一般而言,蛋鸡产蛋高峰能维持5个月左右,在蛋鸡产蛋率下降到70%以下时,养殖户会根据市场行情,开始考虑陆续淘汰蛋鸡。

  芝华数据监测显示,短期市场蛋鸡供应仍将以充足为主;若后期在产蛋鸡存栏量不出现大规模淘汰现象,在产蛋鸡存栏将稳步持续增加,鸡蛋供应继续充裕。

  目前鸡龄结构仍偏年轻,老鸡数量较少。预计在饲料价格下跌、养殖仍有利润的情况下,蛋鸡短期淘汰量比较有限,也为鸡蛋价格进一步下跌提供了可能。

  由于宏观经济持续放缓,居民消费受到了明显影响,今年双节对于鸡蛋的消费也明显逊于往年,市场对于节后鸡蛋的消费更不乐观。

  芝华数据监测显示,近日全国鸡蛋价格各省均价在3.4元/斤左右,小幅上涨。但需求表现平淡,预计春节前现货价格也难有大的起色。因此近期价格虽有所反弹,但反弹幅度恐将有限。

  近期鸡蛋价格虽有所企稳,但目前市场无大利好因素刺激鸡蛋消费,鸡蛋价格将延续弱势。

  原料饲料下跌,成本下移

  蛋鸡养殖成本主要包括饲料成本费、雏鸡成本费、疾病防治费等。在整个生产成本构成中,饲料费用支出占60%—70%,雏鸡费占15%—20%。玉米和豆粕是蛋鸡饲料中能量和蛋白质的主要构成原料,分别占饲料成本的60%—65%和20%—25%。

  受供应增加、库存高企等因素影响,玉米价格自今年3月份开始下跌。玉米价格持续下跌,豆粕价格也处于低位,加之包装费用出现一定下滑,因而蛋鸡养殖成本在不断下移。

  养殖利润再现亏损

  随着近两个月鸡蛋价格大幅下跌,蛋鸡的养殖利润也由9月盈利状态转为10月的亏损状态。后期鸡蛋现价上行空间有限,养殖利润出现大幅好转的可能性较弱。

  目前我国生猪存栏量有所反弹,对猪肉价格形成一定的压力。但能繁母猪存栏量持续走低,限制远期仔猪和生猪的供应。因此,生猪价格远期可能仍将维持略微偏紧状态。目前,生猪需求转弱,同时也拖累了鸡蛋的需求。

  期货升水现货

  我们统计了四个鸡蛋基准交割库所在地(辽宁大连、山东德州、河南濮阳、河北邯郸)的鸡蛋市场均价,并跟踪1月、5月合约的基差走势。数据显示,进入10月以来,由于鸡蛋现货价格不断下跌,基差由正变负,导致期货价格相对现货价格存在较高升水。截至目前,JD1601合约、JD1605合约的基差分别为-404、-177,较高的升水也限制了期价的上涨空间。一旦现货价格持续疲弱,也将拖累市场对于鸡蛋期货价格的预期。届时随着交割月的临近,期货价格也有向现货价格靠拢的可能。

  我们认为,在后期市场需求维持低迷的情况下,鸡蛋价格延续弱势下行的可能性较大。

  • 关于我们 - 版权声明 - GMP验收- GSP验收 - 人才招聘 - 广告服务 - 联系我们- 网站地图
  • 地址:山东-潍坊 电话:0536-5077289  QQ:2934535786  E-mail:[email protected]
  • Copyright© 2015 SHOUYAO1.COM Corporation, All Rights Reserved
  • 万博manbetx官网登录原料网万博manbetx官网登录厂招商万博manbetx官网登录厂招聘万博manbetx官网登录企业万博manbetx官网登录公司万博manbetx官网登录招商网万博manbetx官网登录厂家万博manbetx官网登录原料鸡药第一万博manbetx官网登录网禽药鸭药猪药万博manbetx官网登录信息网万博manbetx官网登录批发网