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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-08-22 08:44:41
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    现在SUV无疑是国内最火的车型之一,尤其是小型SUV和紧凑型SUV最受年轻消费者欢迎。大部分年轻消费者都是很有个性的,刚买件衣服还没出商场撞衫了,买双几千块的AJ走在街上发现遍地都是,这些场景相信是很多人都不想遇到的。买车也一样,自己的第一台车一定要选择一台与众不同的车型,下面小编给大家推荐几款10-15万的小众SUV。

    丰田C-HR/丰田奕泽

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    这两款车的外观看上去并没有什么太大的差别,尺寸也一样,就连内饰的视觉差距几乎都为零,许多消费者如果不看尾标,根本就分不清谁是谁。不过不得不说这两款车的颜值非常高,至少我认为在同级别车颜值最高也是最有个性的车型。这两款车均搭载了2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱,油耗不高,驾驶起来非常轻盈,动力也不俗,底盘调教偏舒适性。缺点就是后排空间表现一般,视野较差。

    日产劲客

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    在日系小型SUV领域,本田的缤智和XRV已经占领了王者地位,劲客2017年才上市,确实来得有些晚了。劲客搭载了124马力的1.5L自然吸气发动机,推动1.1吨的车身并不费力,日产一直都是以舒适为主的家用车,劲客也不例外,开起来也让人联想不到动感二字,不过这现在的消费者就喜欢这种看上去时尚开起来舒服的车。劲客动力配置单一,手动挡和低配自动挡车型也很少见,所以给消费者的选择也并不丰富,另外没有天窗也是最大的硬伤。

    三菱奕歌

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    奕歌是去年年底三菱刚刚上市的一款全新的紧凑型SUV,国产之后依旧保留了海外版的外观造型,我个人最喜欢的就是尾部的造型,贯穿后风挡玻璃的为灯设计。不知道有没有人注意到,奕歌的尾标是Eclipse Cross,这是采用了三菱经典跑车伊柯丽斯(又叫日蚀)的名字,也是在向经典致敬。奕歌全系标配1.5T发动机,最高配还搭载了S-AWC四驱系统,相比竞争对手来说12.98-18.58万的价格区间并不算贵,现在市场终端还有2万元以上的优惠。

    雷诺科雷嘉

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    科雷嘉是东风雷诺首款SUV,它也是日产逍客的同门兄弟车型,只不过在国内的知名度不高。科雷嘉的外观我觉得比逍客要年轻许多,车身尺寸也要大于逍客,轴距却几乎没有差别。科雷嘉搭载了1.2T和2.0L两款发动机,其中1.2T匹配手动变速箱,2.0L匹配CVT变速箱,均可以满足国六排放标准。科雷嘉的整体表现比较均衡,除了车上一些像定速巡航按键这样的反常规设计,并没有什么值得吐槽的地方。


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    泰森最新季度鸡肉业绩不错 计划今年夏天推出植物食品
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         人造肉公司BeyondMeat上市当日,成为2008年金融危机以来首日表现最佳的美国公司。它的前股东泰森于本周一公布了2019财年第二季度财报,本季度销售额为104.43亿美元,高于去年同期的97.73亿美元。净利润4.26亿美元,优于去年同期的3.15亿美元。

     
      泰森是仅次于巴西JBS的全球第二大肉类食品供应商,人造肉的概念很早影响到泰森,它一直在探索动物蛋白的替代品。2016年它推出规模为1.5亿美元的风险投资基金泰森创投,试图搭建更可持续食品品牌框架。当时它收购了BeyondMeat5%的股份,到了2017年又追加了投资。
     
      不过泰森在BeyondMeat上市前不久,抛售了所持有的全部股份。CEONoelWhite在财报会议上解释了原因——希望推出自有品牌的人造肉产品。这种植物性产品今年夏天先限量推出,等到10月、11月将会全面上市。
     
      这和人造肉趋势快速增长分不开。来自信息咨询公司欧睿的研究显示,全球人造肉市场在2017年和2018年分别增长了18%和22%,而到了2023年,美国人造肉品市场规模可能达到25亿美元。
     
      泰森创投去年先后投资了两家细胞造肉公司MemphisMeats和FutureMeatTechnologies,这种完全在实验室环境下培植的人造肉十分接近真正肉制品,BeyondMeat的人造肉是用豌豆蛋白、酵母提取物和椰子油制成,更多是在尽力模仿真正的肉。
     
      此外,泰森还准备利用猪瘟疫情带来的潜在机会,尽管它并不能确定优势何时发挥或者有多大的可能性。非洲猪瘟影响全球肉类供应量减少了5%,但是各国对蛋白质的需求没有减少,猪肉价格或许会持续上涨。泰森认为本季度鸡肉销售额达到34.07亿元,和消费者寻求更便宜的蛋白质替代有关。
     
      泰森在去年11月收购麦当劳主要肉类提供商KeystoneFoods时表示:“我们最大的增长机会是增值食品和国际市场。”这次收购涉及包括中国在内五个国家的八家工厂和三个创新中心,寻求海外市场扩张的同时,也是为了应对商品价格和成本波动。尽管泰森期待中国市场进口更多蛋白质产品,动荡的国际贸易环境也未必乐观。

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