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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-10-22 10:18:04
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    湘潭开礼品发票_电┿微135-9712-5162  何.小.姐-----σ σ【1006724121】诚、信、合、作,100%保、真、售、后、保、障、长、期、有、效。1-4月奔驰、宝马、奥迪中型SUV销量点评,奔驰GLC领跑!

      


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    奔驰GLC是奔驰、宝马、奥迪三个德系豪华品牌中型SUV里面最早完成换代的车型。去年7月份,宝马X3和奥迪Q5L相继完成了换代。至此,这三款热门豪华中型SUV迎来了新一轮的竞争。今天,小智盘点了这3款车型在2019年1-4月的累计销量,并将结合它们各自的产品力进行点评。

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    通过2019年1-4月份的销量对比,我们发现这3款车在2月的销量都有明显的下滑,不难理解,这是受到春节长假的影响;具体销量数据方面,奔驰GLC的平均月销量破万,一直处于领跑地位,宝马X3和奥迪Q5L分列二、三位,后两者之间的差距不大。

    奔驰GLC

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    从造型上来看,奔驰GLC的设计颇为动感。标志性的双横幅式中网配上三叉星徽Logo,凸显了车头的视觉冲击力。值得一提的是,奔驰GLC在去年10月还推出了长轴距版车型。加长后的奔驰GLC L相比普通版车型在轴距方面加长100mm,轴距达到2973mm。得益于此,它在空间方面有着明显的进步,这也进一步增加了自身的综合产品力。

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    内饰方面,奔驰GLC L相比于标准轴距版车型在舒适化配置和智能互联科技等方面有所升级。豪华的内饰氛围是奔驰GLC的一大亮点,7英寸悬浮式中控屏内集成了COMMAND系统。配置方面,GLC L标配了主动刹车、前后驻车雷达、自动泊车、自动驻车、发动机启停、悬挂软硬调节、可变转向比、电动后备厢、电动天窗、无钥匙启动、手机互联等功能,性价比令人满意。

    动力方面,奔驰GLC L采用的是2.0T L4涡轮增压发动机,动力分为3种调教,最大功率分别是184/211/245马力,峰值扭矩分别为300/350/370牛·米,与发动机匹配的均为9速手自一体变速箱。

    小智点评:

    2019年1月-4月,奔驰GLC累计销量为46678台。今年4月,奔驰GLC销量为11004辆,成功卫冕国内高端SUV销量冠军。值得一提的是,奔驰GLC是当月豪华SUV市场中唯一销量过万的车型,同时它也是奔驰最畅销的SUV车型。究其热销原因,品牌影响力之外,奔驰GLC动感的造型、精致豪华的内饰、宽裕的车内空间以及较高的保值率都是它吸引消费者的地方。

    奥迪Q5L

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    奥迪Q5在豪华中型SUV市场上算是一位老将,它在入市8年的时间内累计销量突破了80万台。去年,奥迪推出了全新一代Q5L。造型方面,大尺寸的六边形镀铬中网、锐利的大灯组以及硬朗的线条都彰显了奥迪Q5L时尚硬朗的气场。

    尺寸方面,全新奥迪Q5L的长宽高分别为4753/1893/1659mm,轴距为2908mm。其中轴距相比海外版车型加长的88mm,这使其拥有更为宽敞的后排空间。

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    内饰方面,奥迪Q5L的全液晶仪表盘、8.3英寸悬浮式中控屏提升了内饰的档次感和科技感。中控屏幕内集成了奥迪第四代MMI系统,其支持CarPlay、CarLife手机互联以及语音识别控制功能。

    动力方面,全新奥迪Q5L全系搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机,分为高低功率两个版本。最大功率分别是252/190匹马力,峰值扭矩分别为370/320牛·米,与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

    小智点评:

    今年4月份,全新奥迪Q5L的销量为7801台,其1-4月份总销量为32179台。从产品力来看,全新奥迪Q5L无论是外观、内饰还是动力调教,在同级中都属于上乘,它的综合实力确实不容小觑。不过,要知道去年整个下半年奥迪Q5L都是中型SUV市场的销冠。如今它销量的下滑,除了受汽车市场下行的影响外,竞品车型实力的不断壮大也对其产生冲击。现款奥迪Q5L有6万元左右的让利,相信它的销量也会逐步上升。

    宝马X3

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    和前面两款轴距均进行加长过的车型不同,全新国产宝马X3依旧保留原汁原味的轴距。造型上,宝马X3的“双肾”格栅看起来颇为大气,新车还全系标配了LED光源,并带转向辅助灯,支持自动开闭和自适应远近光功能。宝马X3的车尾整体层次感很强,视觉效果较突出。尺寸方面,宝马X3的长宽高分别为4717/1891/1689mm,轴距达到了2864mm。

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    内饰方面,宝马X3的豪华质感表现突出,镀铬饰条、木纹饰板以及大量软质包裹彰显了其内饰的档次感。10.25英寸的中控液晶触控屏支持语音控制、无线Carplay、车联网等主流功能。

    动力方面,宝马X3搭载了2.0T发动机,分为高中低三种功率调教,并配备8速手自一体变速箱。其中,25i车型的最大功率是184马力,最大扭矩290N·m;28i最大功率224马力、最大扭矩310N·m;30i最大功率252马力、最大扭矩350N·m。值得一说的是宝马X3全系标配xDrive智能适时四驱系统。

    小智点评:

    宝马X3今年1-4月份的总销量达到33868台,小胜于奥迪Q5L。宝马X3灵活的车身姿态、扎实的底盘调教以及出色的动力输出令人印象深刻。目前2019款宝马X3已经上市,新车的配置进行了小幅度升级,全系车型还符合国六排放标准,相信这些都将助力其销量进一步攀升。

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    就今年1-4月份的市场表现来看,奔驰GLC、奥迪Q5L以及宝马X3在高端中型SUV市场中还是处于领跑地位。其中,奔驰GLC销量相对稳定,其余两位选手的表现多少有些起伏。就乘坐舒适性及车内豪华感来说,小智推荐购买奔驰GLC;看重均衡性的话,奥迪Q5L是不错的选择;如果喜欢运动,追求原汁原味的驾控性能则可以考虑宝马X3。


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    大数据带给农牧行业的冷思考
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      2015 年被称之为互联网 + 起始之年,农牧行业刮起一股互联网 + 的旋风。搭上 “互联网 +”

    东风的农牧行业,要走上发展快车道,离不开“大数据”这块基石。

      回顾历史, “大数据”这个时髦的词汇,早已有之。但是真正引起人们高度关注并热议的,还是因为近年来互联网和信息行业的迅速发展所致。与以往的数据相比,大数据最大的特点在于“大” ,这些数据不是用 G或T来衡量,至少是 P(1,000个T)、E(100万个T) 或 Z(10亿个T)。整个互联网所累积网络用户数据到底有多大?以饲料行业为例,在百度中输入“饲料原料”,显示的数据信息11,000,000 个, 再进一步缩小数据范围, 查找“玉米行情” ,显示的数据信息达到 45,100,000个,即便是小原料中“饲料香味剂” ,数据也达到了 164,000个,当然,这仅仅是外部数据,如果加上企业内部的数据,整个饲料行业每天产生的数据应该以十亿计。

      上面的数据,仅仅是大数据的冰山一角,大数据正在以几何倍数增长,越来越大。最早提出“大数据”与现代变革的,是麦肯锡管理咨询公司,麦肯锡认为, “数据,已经渗透到当今每一个行业和业务职能领域,成为重要的生产因素。人们对于海量数据的挖掘和运用,预示着新一波生产率增长和消费者盈余浪潮的到来。 ”

      随着互联网 + 时代的到来,人们对大数据的认识不再止于单个数据的叠加,而是利用大数据为基石,构建全新的生态系统。

      2015年,中国农牧行业搭上“互联网 +”的列车,每个农牧企业意欲有所作为。但是,发展了那么多年的传统农牧行业,现在要跨入“互联网 +”的频道,其固有的经营模式和庞大的产业链系统致使转型难度不容小觑。就拿DDC这样一个中小型饲料添加剂企业来说,每天需要处理成千上万的企业信息,订单信息、生产信息、产品品质追溯信息、应用试验和动物试验信息汇集在一起,是一个非常庞大的数据。随着时间的推移,这个数据量将会持续快速增长,为企业的数据实际应用带来巨大压力。数据沉积带来的压力是目前农牧企业最需直面的问题,当然,最根本的问题远不止于此。就农牧行业这样一个传统企业而言,因大数据不能给企业带来直接的经济效益,因此在企业运营层面,大数据还停留在口号和概念阶段。

      目前的农牧行业,发展大数据遇到的最现实的挑战来源于3个方面,一方面是企业内部的数据孤岛严重。中国的饲料企业在刚刚经历了规模扩张后又开始了更加激烈的资本扩张,数据将更加碎片化。企业的数据过于分散,如果不打通这些数据,何谈大数据的价值挖掘?另外一个方面的挑战是,目前农牧行业的大数据可用性低,大数据的质量差。以饲料企业为例,2015年前三季度,众多饲料企业业绩上升,很大的原因来源于原料价格的降低,关于原料的数据,饲料企业一直没有形成良好的预判数据模型,盈亏对行情依赖严重。第三个方面便是数据的安全性,尤其是对于农牧行业这样的传统行业而言,数据安全 ( 尤其是技术数据的安全 ),放在企业经营的头等地位。在大数据时代,数据如何在开放和隐私之间找到一个平衡点,这对于大多是农牧企业而言,将是严峻的挑战。

      当然,中国农牧行业面临的挑战远不止于此。对于农牧行业而言,目前最务实的办法还是要从基础做起。首先是我们的决策者们,是想赶大数据潮流还是想真正的利用大数据技术,为提升企业的竞争力服务,这是最关键的问题。期待未来3~5年,随着农牧行业转型升级速度的加快,大数据将会真正地从口号、概念变成现实。

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