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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-07-23 07:12:53
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    1.6L发动机加6AT变速箱的经典组合,其使用的稳定性和低故障率被消费者广泛认可,

    但随着增压和更小排量的发动机广泛使用,1.6L这个排量在动力和油耗方面不在占有优势,所以被更多的品牌所弃用。

    这也不排除美系车中存在普遍漏油现象,大众车型动力偏弱,法系车为高转速发动机油耗较高等等原因。

    而在多品牌早已换装其它排量发动机的同时,韩系的脚步显然慢了许多,起亚K3在不久前才刚刚上市1.5L车型,而现代领动也即将换装此款动力。

    目前18款15周年特别版领动已不足9万元,之所以1.6L发动机换代才提上日程,并不是韩系不思进取,也不是技术研发慢,而是韩系的1.6L发动机比其它品牌可取之处更多。

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    连续多年获得沃德十佳发动机称号,这在1.6L排量中可以说是得到最高荣誉最多的一款。

    采用直喷形式除了日系,在小排量自吸领域并不多见。最大功率[kW] 95最大马力[Ps] 130最大扭矩[N.m] 157,发动机数据基本快赶上当年1.8L发动机的水准。

    实际驾驶中起步并没有过多的延迟,更多的是轻快的驾驶感,这点是大众同排量车型无法相比的,中段动力输出也较为强劲,满载和开空调时动力衰减并不明显,但高速行驶时速100公里后,加速有所欠缺。

    百公里平均油耗在6.5升左右,市区堵车也可以维持在8升以内,高速巡航在4升左右,对于1.3吨的车来说,在这个排量中是节油的标杆。

    现代自主研发的6档手自一体变速箱,换挡平顺度比多数相同形式的变速箱表现更好,与发动机的动力衔接也十分顺畅。

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    与动力和低油耗相对应的外观也是值得称赞的地方,拥有年轻动感符合年轻人审美的体现,又有大气居家的一面。

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    白希文总结

    1.6L加6AT这款经典的动力组合即将从市场中消失,而领动无论是动力还是油耗表现,都拥有这个排量中较高的水准,而且不足9万的价格更符合消费者的利益。


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    行情预测

    猪价行情涨疯了,赚钱的不是我们养猪的?!
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       今年可是养猪人期盼已久的养猪牛年,凭着今年的走势不少养猪的朋友也都赚钱了。就说我认识的一个养猪场的老板,猪场是100头母猪的那种,前几天一起吃饭还跟我唠说今年赚死了,轻轻松松百万拿下。其实在养猪行业待久了,大家都清楚养多少母猪,在什么行情下能赚多少钱,举他的这个例子只不过是告诉那些非养猪行业的人,今年养猪的人确实赚大了。

     
      为什么小通要说今年猪价涨疯了,但真正赚大钱的却不是咱们这些养猪人,而是这些企业呢?
     
      大家都知道大一些的养猪场,饲养管理水平高,养殖成本更低,所以即便行情不好,他们一般也可以赚到钱。而一些农村的散养户,养殖几头、十几头母猪的朋友,能做的也只有赌好行情了,行情变差,基本上大家就开始叫苦补贴,或者干脆不养猪了。所以,不管是大点儿的养猪场还是小规模的散养户,心里都很感激今年的这一波好行情。但是,虽然他们挣钱了,但因为猪价涨疯而真正赚的盆满钵满的,并不是他们。
     
      就说说咱们国内的畜牧业,那些个知名的大公司,像新希望啊、大北农啊、正邦啊、唐人神等,人家规模巨大,资本实力雄厚,他们才是真正的最大受益者。今年猪价行情火,猪的存栏量大,而玉米和豆粕等原料的价格又很低,所以这些饲料企业的销量更大了,生产成本更低了,他们不赚钱才怪。靠饲料挣了钱,然后这些农牧巨头就开始在养猪业务的整个产业链上进行布局。据估计,包括正大、温氏等在内的农牧巨头,这一年多以来,已经投入了至少500亿巨资在生猪项目上。
     
      关于这些背后的农牧巨头今年到底赚了多少,咱们还是拿数字说话吧,不过咱们看看就行了,羡慕是羡慕不来的。今年前三季度,新希望营收443.38亿元,净利润超过21亿;大本农营收118.37亿,净利润接近6亿;正邦营收138.88亿,净利润超9亿;等等。
     
      所以,归根到底一句话,咱养猪人就好好养猪,有机会做大了就一定要抓住机会往规模化上走,只有这样才能摆脱行情的掣肘,才能真正像这些公司一样,赚大钱!

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