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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-07-21 00:22:25
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    内蒙古开酒店住宿发票_电__薇  136-3132-0845  --杨、生---σ σ【82289609】诚、信、合、作,100%保、真、售、后、保、障、长、期、有、效。1.6L+CVT,他是紧凑轿车的代表之一?试过轩逸之后就明白了_凤凰网汽车_凤凰网

      


    上周试驾了2019款东风日产轩逸1.6 XV 智联智尊版,作为紧凑级轿车的代表,小编对他一直很有兴趣,想知道为什么他的销量这么高?他到底值不值得买?带着这两个问题我们来聊聊这辆已经行驶了30000多公里的试驾车。

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    看到实车,和上一代经典轩逸相比确实年轻不少。整体造型设计符合家用务实的风格,不过时、不夸张。前灯组,近光LED、远光卤素光源,日常使用完全够用了。其他方面没有什么特点,看着顺眼就可以了。

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    乘坐和空间部分可以说是轩逸的优势了,后排中央地板隆起较少,腿部空间较宽裕,只要不乘坐三位身材较胖的乘客,整体后排感受都很不错,尤其是真皮沙发式座椅十分舒适,只是夏天真皮座椅容易晒烫,这感受谁坐谁知道。后备箱空间较充足,放下节目组拍摄设备后还有较多空余,家用完全够了。

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    重要的配置部分整体感受相对一般,个人认为主要问题出在了配置设置不均衡方面。像是胎压监测、车道偏移预警、碰撞预警等配置均有,但是没有定速巡航、这一点难以接受。中控屏幕尺寸不算大,显示效果和点击灵敏度都还不错,但试驾车的蓝牙十分不好连接。座椅部分,主驾驶没有电动调节、体验感欠佳。

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    动态部分:这辆车整体定位还是一辆家用代步车,1.6L自然吸气发动机,表现中规中矩。在城市80km/h的速度以内,踩油门加速的动力响应是不错的,稍微踩下油门,车辆能灵活地加速超车;在80km/h到100km/h的时速下,加速超车需要深踩油门。如果在100km/h的速度巡航,再到120km/h的速度,整体提速需要一个相对较长的过程。

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    CVT变速箱的优势很明显,基本感受不到换挡的存在。同时,升档、降档积极,中高速巡航常用的转速区间会保持在1500转以下,拥堵路况下踩油门的转速最多上升到2000转,这对燃油经济性很有帮助。刹车的调教线性,不会有任何不舒服的感觉。底盘整体开起来是有合资车驾驶的厚重感。高速转弯时,车辆略有侧倾,控制好速度应对起来比较从容。

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    油耗部分:根据仪表盘的行车电脑显示,平均油耗在6.8L/100KM。根据实际加油情况,加200元92#汽油,续航表显接近550公里。不过续航表显的里程数会不规则地减少,误差一般会在10公里以内,总体来看,轩逸的燃油经济性还是不错的。

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    简单总结:轩逸、从他的实力来看不难明白为什么他的销量如此高。这辆车整体感受不错,空间、乘坐、驾驶感受都有好的印象,配置部分,个人认为设置不均匀。如果你需要一辆家用代步车、开着省心舒服、坐着舒适,那轩逸是一个不错的选择。




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    猪病防治

    猪免疫抑制是目前养猪场疾病复杂难治的“元凶”
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       在生产中,一般情况下,中、小型猪场可参考下列免疫程序。

     
      猪瘟
     
      (1) 种公渚:每年春、秋季用猪瘟兔化弱毒疫苗各免疫接种1 次。
     
      (2) 种母猪:于产前30天免疫接种i次;或春、秋两季各接种t 次。
     
      (3) 仔猪:20日龄、70日龄各免疫接种1次;或仔猪出生后未吃 初乳前立即用猪痕兔化弱毒疫苗免疫接种1次,接种两小时后RJ 哺乳。
     
      (4) 后备渚:产前1个月免疫接种1次;选留作种用时立即免疫 接种1次。
     
      猪丹毒、猪肺疫
     
      (1) 种猪:春、秋两季分别用猪丹毒和猪肺疫菌苗各免疫接种1次。
     
      (2) 仔猪:断奶后分别用猪丹毒和猪肺疫菌苗免疫接种1次。 7〇日龄分别用猪丹毒、猪肺疫菌苗免疫接种1次。
     
      (3) 仔猪副伤寒仔猪断奶后(30〜35日龄)口服或注射1头 份仔猪副寒菌苗。
     
      (4) 仔猪大肠菌病(黄痢)妊娠母猪于产前40〜42天和15〜 20天分别用大肠杆菌腹泻菌苗(K88、K99、9S7P)免疫接种1次。
     
      (5) 仔猪红痢妊娠母猪于产前30天和产前15天分别用红 痢菌苗免疫接种1次。
     
      猪气喘病
     
      (1) 种猪5成年猪每年用猪气喘病弱毒菌苗免疫接种1次。
     
      (2) 仔猪:7〜15日龄免疫接种1次。
     
      (3) 后备种猪:配种前再免疫接种1次。
     
      猪乙型脑炎
     
      种猪、后备母猪在蚊蝇季节到来前(4〜5月 份),用乙型脑炎弱毒疫苗免疫捿种1次。
     
      猪传染性萎缩性鼻炎
     
      (1) 公猪、母猪:春、秋季各注射1次。
     
      (2) 仔猪:70日龄注射1次。  随着我国规模化、集约化养猪进程的不断深入,很多猪场却面临着猪难养、猪病复杂、治疗难度大等问题,如母猪繁殖障碍、仔猪死淘率高、生长育肥猪发病率高等。大量临床事实证明,当前猪场疾病复杂难治的“元凶”是猪体处于正气不足、抵抗力低下的免疫抑制状态。免疫系统是机体防御外来病原微生物侵犯的重要保卫系统,机体处于免疫抑制状态,自身防御功能下降,则容易导致各种疾病的发生,甚至多种疾病的混合感染。对于猪体免疫抑制,只有了解其发生原因才能找到更好的解决措施。
     
      一、导致猪免疫抑制的因素
     
      1、不良应激
     
      过冷、过热、拥挤、混群、运输等应激状态下,猪体内会产生热应激蛋白等异常代谢产物,同时某些激素(如类固醇)水平也会大幅提高,它们会影响淋巴细胞活性,引起明显的免疫抑制。
     
      2、营养性
     
      某些维生素(如复合VB、VC等)和微量元素(如铜、铁、锌、硒等)是免疫器官发育,淋巴细胞分化、增殖,受体表达、活化及合成抗体和补体的必需物质,若缺乏或过多或各成分间搭配不当,必然诱导机体继发性免疫缺陷。
     
      3、病原微生物
     
      许多病原微生物均可诱导机体产生明显的免疫抑制。如猪繁殖-呼吸综合征病毒(猪蓝耳病)、猪圆环病毒2型(猪圆环病毒病)、猪肺炎支原体、猪伪狂犬(PRV)、猪附红细胞体等。
     
      4、理化因素
     
      霉菌毒素(如黄曲霉毒素B1、赭曲霉毒素)能毒害和干扰机体免疫系统正常的生理机能,过多摄入会使免疫组织器官活性降低,抗体生成减少。
     
      5、药理性因素
     
      有些药物,如地塞米松等糖皮质激素类药物等,经常使用也能抑制免疫系统。
     
      二、猪免疫抑制性疾病的防控对策
     
      1、避免遗传性免疫抑制
     
      避免近亲繁殖,杜尽或减少遗传性免疫抑制性疾病的发生。
     
      2、做好免疫抑制性疾病的疫苗接种
     
      蓝耳病病毒、猪圆环病毒2型、猪瘟病毒、猪伪狂犬病病毒等都是猪免疫抑制病的病原,尤其是要把猪瘟控制好,否则会造成猪群的高死亡率。
     
      3、改变或完善饲料方式
     
      规模化猪场应彻底实现养猪生产各阶段的全进全出,至少要做到产房和保育舍的全进全出,避免将不同日龄的猪混养,从而减少和降低猪蓝耳病和猪圆环病毒病的接触感染机会,尽可能地降低猪群的感染率。
     
      4、做好其它疫病的免疫接种
     
      特别要做好猪气喘病疫苗的免疫接种工作,以减轻猪肺炎支原体对肺脏的侵害,从而进步猪群肺脏对呼吸道病原体感染的抵抗力。
     
      5、减少各种不良应激
     
      应激因素对猪来说不可避免,但可以采取各种措施使应激降到最小化,如加强饲养治理、保证充足饮水、降低饲养密度以及人工控制舍内环境温度等。
     
      6、 建立完善的药物预防方案
     
      适当地应用药物控制猪群的细菌性继发感染。在母猪群饲料中添加霉菌毒素吸附剂或清解剂(如三位一体解毒剂——诸多福等),尤其是在夏季,留意选择有效的防霉剂及毒素吸附剂。选择高效消毒液加强猪舍及环境的消毒,降低猪场环境病原微生物的数目。
     
      7、加强猪群的健康调理
     
      在饲料中添加中草药、维生素以及其它功能性添加剂等,调理内分泌,强化各脏腑功能,整体提升机体免疫功能。
     
      值得注意的是,导致猪免疫抑制的各种因素之间并不是孤立的,这也是为什么猪免疫抑制病难以诊断和防治的根本原因所在。

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    小排量涡轮增压发动机被很多厂家采用,参数出众,油耗低,但如果碰到了高难度的爬坡路段,也同样会吃瘪,今天说的是使用1.2T发动机的奔腾T77,该车型的关注度持续增高,完全与奔腾X80不是一个类型,简直是青春靓丽小鲜肉的形象,那么这款SUV是否徒有其表呢?

    奔腾T77使用的是自主研发的7DCT湿式双离合变速箱,最大支持扭矩300Nm,摆脱了对爱信的依赖,带有电子手刹、自动驻车等配置。

    T77使用的1.2T发动机是四缸,并非三缸,最大功率143马力,峰值扭矩204牛·米,带有缸内直喷技术,将在后期申报满足国六排放标准。

    奔腾T77的车重接近1.5吨,用这台1.2T驱动它很多人认为小马拉大车,其实从T77的驾驶表现来看,表现还不错,没有顿挫感,平顺性值得表扬。

    该车搭载了陡坡缓解功能,有效的控制下坡时的车速,对于坡度不大的路段还是能轻松应付。

    当坡度大于30度,同样不会感觉吃力,毕竟排量在那放着,发动机转速会上升不少,如果开着空调,感觉到明显的抖动,车轮会打滑,最后能轻松应付。

    奔腾T77的长/宽/高分别为4525/1845/1615mm,轴距为2700mm。车身线条非常流畅,配合悬浮式车型设计,让这款新车看上去十分修长。前后大灯都是LED矩阵造型,点亮后视觉效果很好。

    奔腾T77的内饰设计很有特点,全液晶仪表+悬浮式大尺寸中控液晶屏在一条线上,与控制区和装饰区在一起感觉很紧凑,有些美系车的厚重感,整体设计很有眼缘。

    液晶仪表盘不仅能显示行车信息,还有一些特效和运动场景选择,比较有高级感。

    AI全息智控系统也是不多见的配置,虽然说没啥真正的用处,和蔚来ES8上的机器人差不多,能够实现语音控制空调天窗、与乘客进行娱乐互动等功能,相信孩子对他的好奇心会更大一些。

    内饰板边缘带有银色的装饰,提升了细节品质,按键也是钢琴风格,该车带有自动空调功能,车机系统也是支持车联网,基本国产车都有的配置。

    后排座椅支持4、6比例放倒,空间也比较大,空调出风口、USB充电,后排独立音响一应俱全。

    很喜欢的全景天窗功能,采光与空气都能更好的在一起。

    总结

    小排量发动机最大的弊端就是高速行驶时会出现加速无力,当然超过120KM的行驶也是不安全的,1.2T的动力应付奔腾T77还是完全没问题的,油耗也不算高,价格8.98-13.48万元,自动挡起步9.98万。


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