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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-07-21 00:23:20
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    作为自主高端品牌的一员,星途自然是比较受关注的,有着老牌车企奇瑞的全力支持,大家也都很期待这个新生品牌究竟有着怎样的表现。此前的文章里,我们已经向大家展示了静态的星途TX,虽不算惊艳,但也符合它自主高端车的定位。今天,我们将继续向大家展示这台车的动态表现,一起往下看吧!

    ●静态回顾

    全新星途TX外观采用奇瑞家族最新的“Life in motion”设计语言,采用超大尺寸的蜂窝网状格栅,并有LED灯带贯穿前脸,设计上较为激进。作为全新高端品牌的SUV车型,星途TX及TXL把目光瞄准了领克01和VV7。

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    ●试驾体验

    作为奇瑞的高端品牌车型,星途TX搭载的是奇瑞最新1.6T发动机,匹配7速双离合变速箱,最大功率197马力/5500rpm,最大扭矩290牛米/2000-4000rpm。另外,高配车型配备有四驱系统。

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    虽然这套动力总成是奇瑞最新技术的结晶,但是它与瑞虎8共用,没有做出区别对待。不过,这套动力用在TX身上,也并不是弱鸡,我们试驾的这台车整备质量达到了1688kg,在中低速区间都有不错的动力输出,而高速状态下的加速能力有所打折,毕竟排量和质量都摆在那,想在任何速度区间随心所欲有点不太现实。

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    这台湿式双离合变速箱来自格特拉克,表现中规中矩。日常驾驶过程,没有明显的顿挫感,平顺性也很不错。另外,TX还提供了运动模式,按下档把后方的SPORT按钮,加速时发动机会保持较高的转速,并且延迟换挡时间,从而达到“暴力”的效果。

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    方向盘很有设计感,不过皮质的触感一般,甚至有些生硬,好在方向盘阻尼小,长时间驾驶不会很累。低速情况下,方向盘存在一定的虚位,同时随着速度的上升,虚位也明显小很多。

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    星途TX使用了前麦弗逊式+后多连杆的悬架组合,底盘调校偏向舒适,侧向支撑也比较到位,路面细小颠簸过滤的也还算彻底。不过,这台车的隔音并不理想,噪音来源主要是发动机轰鸣,低速驾驶并不会很明显,但是只要你深踩油门,它就露出了本来面目。

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    总结:青出于蓝而胜于蓝,星途生于奇瑞,而高于奇瑞。通过与星途TX的一番体验下来,值得肯定的是,这台车在设计用料、动力底盘上的表现已经体现出了高级感。不过也存在一些不足,最为明显的就是隔音,毕竟对于高端品牌来说,隔音品质尤为重要。目前,星途TX和TXL整体的售价在12.59-17.59万元之间,其中部分车型售价与瑞虎8 1.6T车型重叠,如果有考虑购买瑞虎8 1.6T的朋友可以关注下这台车,差不多的价格可以买到更多的体验。


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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-07-21 08:27:34
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    映璇汽车工作室 冯琰楠

    1.4T再见 1.5T你好!大排量油耗更低?一汽大众迈出重要一步

    根据一汽大众在上周透露的消息,目前其在成都的发动机工厂已开始投产全新的EA211 1.5T发动机,以取代搭载在多款主销车型上采用的1.4T发动机。大众在很早之前就表示了发动机小型化的战略告一段落,1.5T取代1.4T这一步棋更多的是出于动力和燃油经济性的双重考虑。

    目前欧洲市场上的多款新车型已经陆续更换为1.5T发动机。作为大众集团下普及程度最高的一款小排量发动机,代号为EA211的1.4T发动机涉及车型涵盖了10-20万价格段,所涉及到的车型包括大众高尔夫、速腾、迈腾、帕萨特以及奥迪A3、A4L等多款产品。

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    图为大众即将投产的全新的1.5T发动机的主要技术,技术方面主要提升燃油经济性、提升动力平顺性、降低有害物质排放,还有对于降低涡轮迟滞等方面,都做了不同程度的优化,最值得一提的是,整体优化、提升以后,这台1.5T发动机的热效率达到了超高的37.5%。油耗表现方面,相对于之前的1.4T车型,也有了很大的降低,经过实测,百公里油耗在4.6L左右,老款的油耗则高达5.4L,这样的水平在同级车中还是比较不错的。

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    参考目前海外版Golf搭载的动力系统,全新的1.5T发动机同样分为高低功率两个版本,最大功率分别为110kW、96kW,峰值扭矩分别为250Nm、200Nm,其中低功率版扭矩相比现款降低25Nm。

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    对于一汽大众来说,这次停产1.4T发动机是其迈出的重要一步,这一决定也是顺应时代的发展要求。大众全新1.5T发动机量产指日可待。


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