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2019-07-21 00:18:46

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作为第十代雅阁的兄弟车型,东风本田INSPIRE主要在外观设计上进行了小幅的修改,风格相比雅阁要偏常规、保守了一点。那么,在采用相同动力总成的前提下,INSPIRE的性能会跟雅阁完全一致吗?实测走起。

汽油版的本田INSPIRE,搭载的是与雅阁相同的1.5T高功率版发动机(雅阁还有低功率版),与之匹配的是CVT变速箱。车辆拥有运动、普通、舒适三种驾驶模式可调,同时单独有节能模式。为了尽可能地展现出车辆的动力与操控极限,我们在以下所有测试项目中都会选择运动模式,并关闭车身稳定控制系统。

在D挡模式下起步时,我们会利用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。本田INSPIRE在起步瞬间的动力释放不算强烈,在前半段的加速中,其加速度在0.4g上下徘徊,驾驶员可以感受到一定的推背感。

本田INSPIRE在中后程的再加速能力依然是不错的,而在车速60km/h以后的加速中,加速度可以保持在0.2g-0.3g之间,动力储备令人满意。此外,这台CVT变速箱将发动机的动力梳理得相当顺畅,整个加速过程一气呵成。在经过多次尝试后,最终本田INSPIRE取得了8.51秒的百公里加速成绩,处于同级前列水准。

这台本田INSPIRE搭载的是米其林浩悦轮胎,规格为225/50 R17。这是一款主打静音与舒适性的轮胎,拥有出色的静音效果与不错的湿地抓地力。

测试过程中,我们会在车速达到105km/h左右时全力制动,本田INSPIRE的初始加速度能达到-0.8g,其后迅速增强至-1.3g,制动力十分充沛,其后大部分时间其加速度能维持在-1g左右,并且在多次测试后制动效能没有出现明显衰减。最终,本田INSPIRE取得的百公里制动成绩为38.02米,在同级车型里依然属于前列水准。

本田INSPIRE采用的是“前麦弗逊+后多连杆”的悬挂组合,在该级别主打运动的车型中属于比较主流的配置。此外,这台顶配车型还配备有带电磁阀主动悬挂系统,在运动模式下的悬挂阻尼是最大的,更有利于操控。

在绕桩过程中,本田INSPIRE的车身侧倾幅度不大,可以明显地感觉到,轮胎的抓地力极限低于悬挂的极限。另外,本田INSPIRE的转向调校是比较精准的,驾驶员对于路线的掌控可以说得心应手。最终,本田INSPIRE取得了?56.51km/h的最高绕桩车速,在同级车中处于顶尖水准。

无论加速、刹车还是绕桩成绩,本田INSPIRE的表现都能妥妥地排进同级第一梯队。作为一台三厢运动中型轿车,本田INSPIRE已经做得足够均衡与优秀。如果你是一位爱好驾驶的老司机的话,它应该不会令你失望。




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猪细颈囊尾蚴病
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克氏伪裸头绦虫虫卵(40*),呈圆形,卵壳厚,棕黄色,表面蜜布着大小均匀的球状突起,外周呈波状花状,内含六钩蚴

肝脏上的细颈囊尾蚴,黄豆到小儿头大小,囊壁上有一个向内生长具细长颈部的乳白色头节

幼虫寄生在肝被膜上,呈水泡状外观

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    2019-07-21 08:23:01

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    今年在汽车市场上最热闹的应该属于315那几天了,像本田CR-V 1.5T发动机产机油乳化问题,还有长安CS75 1.5T发动机同样存在这样的问题,其实那个时候都认为在315上会被点名,没想到的是被点名的竟然是途锐,着实让途锐火了一把。因1.5T发动机问题虽然本田和长安都做出了态度,可惜并不能达到消费者的预期,CR-V停售,CS75改款。今天刊哥就来给大家介绍几款发动机没毛病,质量又靠谱的合资SUV。

    马自达CX-5 (暂无优惠)

    指导价:16.98-24.58万

    2.0L+6速手动油耗:7.5L

    2.0L+6速手自一体油耗:8.3L

    2.5L+6速手自一体油耗:9.3L

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    马自达这个品牌近几年比较低调,不过它的口碑着实不错,在外观上公认的魂动设计理念还是非常漂亮的。前脸大嘴式的中网设计加上一圈的镀铬装饰亮条,辨识度极高,在细节上马自达CX-5的做工比较精细。车身尺寸为4555*1840*1710mm,轴距为2700mm,在紧凑型SUV中并不算小。采用了双边双出排气管以及鸭尾设计的车顶运动感十足,从整体来看马自达CX-5的外观还是非常有冲击力的。

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    内饰上CX-5采用了比较简单的设计风格,整个中控就没有几个按键,上方一块7英寸悬浮式显示屏,在整个内饰的承托下显得并不大。下方对称式空调出风口,左侧本辐式多功能方向盘,正前是炮筒式仪表盘,除可显示油耗、续航等基本信息之外还可以切换显示诸如自适应巡航等信息。配置上马自达CX-5还是非常不错的,标配5安全气囊、上坡辅助、自动驻车等,中高配还有胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、倒车影像、定速巡航等

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    动力上马自达CX-5搭载了2.0L和2.5L自吸发动机,2.0L发动杨最大功率155马力,最大扭矩200Nm,2.5L发动机最大功率196马力,最大扭矩252Nm,传动方面匹配了6速手动和6速手自一体变速箱,悬架采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合,同时还配备了四驱系统。

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    三菱欧蓝德

    指导价:15.98-22.38万

    参考价:15.48-21.88万

    2.0L+CVT油耗:8.7L

    2.4L+CVT油耗9.5L

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    三菱欧蓝德这款紧凑型SUV在20万左右这个价位上还是非常有性价比的,各方面的性能比较均衡,同时还有四驱和5座版7座版选择,对于家庭成员较的消费者来说同样值得考虑。在外前脸上使用了大量宽度较大的镀铬装饰条,搭配黑色横式进气格栅效果非常鲜明。车身和尾部线条比较饱满,在视觉效果上非常大气,相当有硬派SUV的风格,不管是5座版还是7座版车身尺寸都是4705*1810*1710mm,轴距为2670mm。

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    内饰上有着外观一样的粗狂风格,相比马自过CX-5来说更加有立体感,相对少了一些简洁感。中控标配了一块8英寸显示屏,下方保留了一些物量按键,当然了这也符合三菱的机械风格。在用料上欧蓝德使用了大量手感不错的软搪塑材质。配置上除了最低配置外标配了5安全气囊、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等,顶配还有自适应巡航功能。不过最低配在配置上较低,选择这款车的朋友需要注意一下。

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    犹豫欧蓝德有5座版和7座版,相对来说5座版的空间比较宽敞,7座版在第二排座椅调到最后时,第三空间基本就没有什么空间了,不过第二排的空间非常充足。对于7座版来说好处就是后两排都放平,这样储物空间上比较有优势。

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    动力上搭载了2.0L和2.4L自吸发动机,其中2.0L发动机最大功率166马力,最大扭矩201Nm,2.4L发动机最大功率192马力,最大扭矩235Nm,传动全系匹配了模拟6速CVT变速箱。虽然从技术上来讲没有什么亮点,但最大的特点就实用,耐操,加上带有四驱系统的7座版,在家用的同时还带有越野能力,偶尔一家人出去郊游也是很不错的。

    科雷傲

    指导价:17.98-26.98万

    参考价:15.78-24.98万

    2.0L+CVT油耗:8.8L

    2.5L+CVT油耗9.8L

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    科雷傲是一款比较有意思的紧凑型SUV,它的外观是由雷诺设计,机械部份则由日产完成,用了和奇骏、逍客等都是同一平台,而且它的发动机同样和变速箱都是则日产完成,所以它的身世比较复杂,既有欧系风格又有日系感觉。在外观让人记忆最深的当属于前脸造型较大的车标,家族式的前脸设计语言还是有一些法系情调,宽大、稳健的造型相比同级别车型更加有时尚感。

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    内饰上不同与日系车型也不同于法系车型,相比它大气的外观,内饰上就微微明显有些老旧了。中控台的设计中规中矩,各功能区的设计比较传统,中控一块8.7英寸竖式大屏算是最大的亮点了。加上下方的按键区,有一种大型手机的感觉,不过操作起来还是非常方便流畅的。配置是全系统搭载了5安全气囊,中高配还搭载了胎压检测、并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位等。

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    车身尺寸为4672*1843*1678mm,轴距为2705mm,虽然在车身尺寸上表现一般,但科雷傲的车内空间体验还是非常不错的,拥有289mm的后排腿部空间,乘坐舒适性还是有的。

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    动力上搭载了2.0L和2.5L自吸发动机,2.0L最大功率150马力,最大扭矩200Nm,2.5L 发动机最大功率186马力,最大扭矩233Nm,全系匹配了模拟7速CVT变速箱。悬架采用了前麦弗逊+后多连杆组合,同时还配备了适时四驱系统。

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