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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-07-21 00:50:57
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    遵义哪里有服务费发票_电_薇  136-3149-4978  --王、生---σ σ【781347782】诚、信、合、作,100%保、真、售、后、保、障、长、期、有、效。1-2月广汽集团终端销量同比增9.78%,位列大型汽车集团第四_凤凰网汽车_凤凰网

      


    近日,广汽集团公布了2月份销量成绩单。其出色的终端销量表现,也成为“春劫”影响下,低迷车市的一抹“亮色”。


    数据显示,今年1-2月份,广汽集团累计终端销量达32.93万辆,同比增长9.78%。


    广汽集团1-2月销量更位居全国大型汽车集团中的第四位,充分彰显其在淡市中的强大竞争力。


    截至今年前2月,集团旗下乘用车公司广汽本田,终端销量同比增长2.81%,广汽传祺终端销量同比增长16.28%,广汽丰田终端销量同比增长29.67%。


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    同时,根据集团2月产销快报显示,广汽本田2月份批发销量42062辆、广汽丰田批发销量27206辆,同比增长分别为:6.4%、20.3%,增长明显。


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    而在新能源车方面,广汽集团前2月共计销售新能源汽车3400辆,同比增长86%,其中广汽新能源销售2776辆,同比增长76%。



    出于对车市大环境的精确把握,广汽集团从2018年12月份开始,便开始了积极、务实的去库存工作。


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    这点从1-2月的汽车批发销量与终端销量的巨大差距便可见一斑:1-2月集团批发销量为31.16万辆,终端销量则为32.93万辆,其中1.77万辆的差距就是库存车。


    广州集团在“寒市”之下越发强调终端销量的这种务实作风,不仅充分保障了经销商渠道的利益,同时也是中国汽车品牌更加务实、自信的一种展现。


    而在功夫AUTO看来,越是“寒市”,车企越是应该回归商业本质,与其过分追求“表面繁荣”的批发销售数字,不如扎扎实实练好“内功”。


    无疑,广汽集团交出的这份亮眼成绩单,就是一个优秀的表率。





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    猪病大全

    猪的病毒性传染病——猪传染性胃肠炎
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     概  述

           传染性胃肠炎(Transmissible gastroenteritis, TGE)是由传染性胃肠炎病毒(TGEV)引起的猪的一种急性胃肠道传染病,临诊上以发热、呕吐、严重腹泻、脱水和2周龄以内仔猪高死亡率为特征,属于世界动物卫生组织(OIE)法典B类疫病中必须检疫的猪传染病。该病可发生于各种年龄的猪,但对仔猪的影响最为严重。10日龄以内的仔猪死亡率高达100%,5周龄以上的猪感染后的死亡率较低,成年猪感染后几乎没有死亡,但严重影响猪的增重和降低饲料报酬。该病可引起母猪流产。1946年美国首次报道该病发生,然后逐渐传播到欧洲、日本和我国的台湾。我国大陆于1956年在广东省的猪场发现本病。目前,该病广泛存在于许多养猪国家和地区,造成较大的经济损失。

    病  原

           传染性胃肠炎病毒(TGEV)属于冠状病毒科冠状病毒属。TGEV病毒粒子多呈圆形或椭圆形,直径为80~120nm,有囊膜,其表面有一层棒状纤突,长约12~25nm。对光照和高温敏感,在阳光照射下6h、56℃45min或65℃10min即可灭活。病毒对乙醚和氯仿敏感,对许多消毒剂也较敏感,可被去氧胆酸钠、福尔马林、氢氧化钠等灭活。病毒在胆汁中很稳定,对胰蛋白酶也有抵抗力,可耐受0.5%的胰蛋白酶 lh。病毒在pH4~9的环境中稳定;在低温条件下,pH为3时也较稳定。TGEV可以凝集鸡红细胞。
           TGEV基因组为不分节段的单股正链RNA,大小约28.5kb。到目前为止,世界各地所分离的TGEV毒株均属同一个血清型。在抗原上与猪呼吸道冠状病毒、猫传染性腹膜炎病毒和犬冠状病毒有一定的相关性。病毒可在猪的肾细胞、甲状腺细胞、唾液腺细胞和睾丸细胞以及狗和猫的肾细胞中培养,其中以甲状腺细胞最为敏感,接种后24h即可出现典型的细胞病变。

    流行病学

          本病对各种年龄的猪均有易感性,10日龄以内的仔猪最为敏感,发病率和死亡率都很高,有时高达100%。随着年龄的增长,症状减轻,多数能自然康复。如果TGEV与 PRCV混合感染,则会使病情恶化。该病主要以暴发性和地方流行性两种形式发生。在新疫区呈流行性发生,传播迅速,在1周内可传遍整个猪群。在老疫区则呈现地方流行性或间歇性。该病的发生具有明显的季节性,以冬春寒冷季节较为严重。其他动物对本病不易感。
           病猪和带毒猪是主要传染源。特别是密闭猪舍、湿度大、猪只集中的猪场,更易传播。它们通过粪便、乳汁、鼻液、呕吐物或呼出的气体排出病毒,污染饲料、饮水、空气及用具等,再由消化道和呼吸道侵入易感猪体内。带毒的犬、猫和鸟类也可能传播此病。
           该病在我国各地普遍存在。1956年本病在我国广东省发现后,山东、天津、辽宁、甘肃、河北、山西、陕西、湖北等各地陆续发现本病。20世纪80年代曾在华中地区广泛流行,造成较大的经济损失。

    临床症状

           本病的潜伏期随病毒毒力而异,一般在16~48h。传播速度很快,能在2~3天内蔓延到全群。症状和发病的严重程度随猪的日龄和疫区流行状况的不同而有明显差异。在新疫区,不同年龄的猪都易感,发病迅速。仔猪感染后,典型症状是仔猪突然发生呕吐,接着发生剧烈水样腹泻,粪便常为乳白色、灰色或黄绿色,带有未消化的凝乳块,有恶臭。仔猪严重脱水,体重快速下降,体温先短期升高后随之下降,发病后2~7天死亡,10日龄以内仔猪的病死率高达100%。3周龄以上的仔猪可耐过,但发育不良、生长缓慢。育肥猪和母猪的临诊症状表现轻重不一样,普遍为厌食,个别呕吐,严重腹泻的猪排出水样粪便,腹泻呈喷射状,但很快康复。泌乳母猪发病严重,表现高度体衰、体温升高、泌乳停止、呕吐、食欲不振和严重腹泻。妊娠母猪的症状往往不明显或仅有轻微的症状。

    病理变化

           肉眼可见尸体脱水明显,主要病变在胃和小肠。哺乳仔猪的胃常胀满,滞留有未消化的凝乳块。3日龄小猪中,约50%在胃横膈膜憩室部黏膜下有出血斑,胃底部黏膜充血或不同程度的出血,小肠内充满白色或黄绿色液体,含有泡沫和未消化的小乳块,肠壁变薄而无弹性,肠管扩张呈半透明状。肠系膜出血,主要是肠绒毛萎缩引起的。肠上皮细胞脱落最早发生于腹泻后2h,另外可见肠系膜充血,肠系膜淋巴结轻度或严重充血肿大,肠上皮细胞变性后呈扁平或方形的未成熟细胞。将空肠纵向剪开,用生理盐水将肠内容物冲掉,在玻璃平皿内铺平,加入少量生理盐水,在低倍显微镜下观察,可见到空肠绒毛显著缩短。组织学检查,黏膜上皮细胞变性、脱落。

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    进入 2018 年,随着奇瑞瑞虎 3xe 、北汽新能源 EX360 的陆续上市,以及比亚迪元 EV300 预售价格的公布,使原来并不受太多关注的纯电动小型 SUV 市场突然变得竞争激烈。纵观上述车型可以发现,售价 10 万左右、续航里程 300km 以上已经成为在该领域立足的两个基础条件,满足不了这两个条件就很难在这个市场中生存下去( 同样在今年上市的云度 π1 就是因为续航里程的短板在该领域缺乏竞争力 )。

    随着我们今天的主角江铃新能源 E400 的正式上市,纯电动小型 SUV 俱乐部又曾添了一位新成员。单从售价与续航里程的角度来看,E400 符合在该领域立足的两个基础条件,可是了解一台车绝不能只看参数,要想解答 E400 能否后来者居上这个问题,我们还是需要近距离去了解它。

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    三个问题带您了解 E400 的前世今生:

    一、江铃新能源 E400 与 陆风 X2 有什么关系?

    首次见到江铃新能源 E400 的造型许多朋友一定会觉得它似曾相识,没错它很像陆风 X2 。关于这一点可以明确地告诉大家,该车是基于同属于江铃集团旗下的陆风 X2 小型 SUV 所升级打造,并在外观设计上进行了一定程度的修改,以及换上了江铃新能源品牌 LOGO 而来的。

    二、关于“易至汽车”

    随着近年来国家对于新能源汽车扶植力度地增大,各大车企对于自身的新能源部门也是愈发重视,在今年的南昌车展上江铃新能源低调地发布了旗下的全新品牌——“易至”,而 E400 就是易至汽车的首款车型。

    三、E400 的售价如何?在同级别中居于怎样的位置?

    本次 E400 一共推出三种配置,分别为悦动型、悦适型与悦享型。其中悦适型与悦享型的综合续航里程可达 310 km,补贴后售价分别为 8.98 万与 9.98 万;悦动型的综合续航里程( 251km )虽然不及另两款车型,但是动力更强,最大功率为 90 Kw( 悦适型与悦享型的最大功率都为 50 Kw ),售价为 10.98 万元。 E400 与此前这个级别性价比最高的北汽新能源 EX360 相比配置更高、空间更大;EX360 的动力更强、续航稍长(以起步车型对比 )。

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    熟悉的外观设计中加入新能源元素

    当年陆风 X2 上市之时,对其外观设计的形容词最多的就是“似曾相识”,如今面对这辆基于陆风 X2 打造的纯电动小型 SUV 江铃新能源 E400 ,我们“更加熟悉”了。 虽然“熟悉”但是这些设计语言集合在这台车上并不显得怪异,反而给人留下一种精干、敦实的印象。与此同时,一些新能源专属标志的加入,又使其更加具有活力。

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    「图」陆风 X2

    前脸.jpg 车侧.jpg 车尾.jpg 蓝色装饰.jpg 快充.jpg VID_201804_clip.gif

    「图」打开快充接口

    大灯.jpg 日行灯.jpg 轮圈.jpg 悬浮车顶.jpg 慢充.jpg 倒车雷达.jpg 悬挂.jpg

    年轻化的内饰设计追求简洁与实用

    内饰上也是跟陆风 X2 保持高度一致,橙黑配色显得比较活泼,属于绝大多数人接受起来比较容易的类型,并且它也没像很多其他新能源车那样用些蓝色元素刻意强调新能源身份。内饰的用料主要以硬塑料为主,中控台、门把手上虽然用上软性材料,但是质感很一般。车机是其在这一级别中的优势所在。

    内饰整体.jpg 用料.jpg 方向盘.jpg 仪表.jpg 屏幕.jpg 自动空调.jpg 换挡.jpg 座椅.jpg 座椅调节.jpg

    储物空间中规中矩,乘坐空间惊喜不小

    E400 储物空间数量并不算多,只能说是勉强够用。尤其是后排乘客,没有中央扶手,也没有杯架,多少有些不便。在驾乘空间方面,得益于车身和轴距的长度优势以及厂家的优化,E400 的表现在同级别车型中名列前茅。

    小储物盒.jpg 点烟器.jpg 前排扶手箱.jpg 门板储物.jpg 前排空间.jpg 后排空间.jpg 纯平.jpg

    动态感受:动力饱满、稳健扎实

    此次试驾的是 E400 的悦动型,其最大功率达到 90 kW、最大扭矩达 285 Nm,综合续航里程为 252 km。与悦适型与悦享型相比,它续航里程稍短一些( 另两款车型可以达到 310 km ),但是动力表现却强出许多。

    机舱.jpg

    相比于许多新能源汽车将加速踏板的前半段设置得比较灵敏,而后半程加速无力的表现,E400 的加速踏板的设定就显得更加线性,动力源源不断,踩多少就来多少。这种设定也许不会带来起步轻快的感觉,但是却给予驾驶者更强的后程加速信心。

    动态2.jpg

    底盘的调教整体是偏向硬朗的,悬挂的支撑做的比较到位,以较高速度过弯时侧倾也不是十分明显。与此同时,作为一款 10 万元级别家用 SUV ,它底盘的舒适性做的也不错。

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    关于 E400 的驾驶,有两个问题值得关注一下:首先是它的刹车偏重,而且前半程的行程较虚,需要踩到一定的深度才会有明显的制动力,这一点需要时间来适应;其次是在起步时 E400 在抬起刹车后如果不踩下加速踏板是不会出现出现怠速前进的状态的,这一点在坡道起步时必须十分注意。

    动态1.jpg

    新出行点评:

    E400 是江铃新能源旗下的首款纯电动 SUV ,也是江铃新能源向更高级别市场进军的希望(此前江铃新能源的车型主要布局在微型纯电动车领域)。那么 E400 能否担当的起这份重任呢?我的答案是很有希望。首先它的续航进入了同级别的第一梯队,售价也是非常实惠;其次是在它同级别中领先的空间表现;最后还不得不提它良好的驾驶感受。综上,江铃新能源 E400 具有成为同级别黑马车型的潜力,对于它能否后来居上,这个还不好判断,但它至少会在中国纯电动小型 SUV 市场上牢牢占据一席之地。

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