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2019-07-21 00:59:53

营口哪里有空白发票_电_薇  130-8835-0078  --王、总---σ σ【80448570】诚、信、合、作,100%保、真、售、后、保、障、长、期、有、效。1-2月广汽集团终端销量同比增9.78%,位列大型汽车集团第四_凤凰网汽车_凤凰网

  

近日,广汽集团公布了2月份销量成绩单。其出色的终端销量表现,也成为“春劫”影响下,低迷车市的一抹“亮色”。


数据显示,今年1-2月份,广汽集团累计终端销量达32.93万辆,同比增长9.78%。


广汽集团1-2月销量更位居全国大型汽车集团中的第四位,充分彰显其在淡市中的强大竞争力。


截至今年前2月,集团旗下乘用车公司广汽本田,终端销量同比增长2.81%,广汽传祺终端销量同比增长16.28%,广汽丰田终端销量同比增长29.67%。


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同时,根据集团2月产销快报显示,广汽本田2月份批发销量42062辆、广汽丰田批发销量27206辆,同比增长分别为:6.4%、20.3%,增长明显。


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而在新能源车方面,广汽集团前2月共计销售新能源汽车3400辆,同比增长86%,其中广汽新能源销售2776辆,同比增长76%。



出于对车市大环境的精确把握,广汽集团从2018年12月份开始,便开始了积极、务实的去库存工作。


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这点从1-2月的汽车批发销量与终端销量的巨大差距便可见一斑:1-2月集团批发销量为31.16万辆,终端销量则为32.93万辆,其中1.77万辆的差距就是库存车。


广州集团在“寒市”之下越发强调终端销量的这种务实作风,不仅充分保障了经销商渠道的利益,同时也是中国汽车品牌更加务实、自信的一种展现。


而在功夫AUTO看来,越是“寒市”,车企越是应该回归商业本质,与其过分追求“表面繁荣”的批发销售数字,不如扎扎实实练好“内功”。


无疑,广汽集团交出的这份亮眼成绩单,就是一个优秀的表率。






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猪病防治

猪喝尿?除了缺水,还有啥原因?
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   据调查分析,猪喝尿可能与6公斤以下的猪经常舔耳朵或阴茎有关,在12~20 公斤中更常见。下面小编就把常见的原因与大家分享一下。

 
  水缺乏,如每头猪每天饮水在2.2升以下;
 
  饮水困难,如饮水设备流速,对于5公斤的猪流速小于250毫升每分钟,或者对于12~35公斤的猪,流速小于500毫升每分钟;会增加喝尿的几率
 
  温度高,饮水水嘴设计不好或猪栏太窄;
 
  过度拥挤;水的质量不好,如有泥浆或有结肠小袋虫;5饲料中盐分过高;6饲料粉碎的太粗糙,猪采食后而导致肠道功能紊乱;根据猪场长期观察中发现,饲料粗糙容易导致攻击、咬尾、溃疡、肠炎。
 
  粪便处理不好;8如上述原因存在的话,就会造成猪喝尿行为的发生。解决办法公众号:养猪在线知识 | 技能 | 关注 | 分享1创造适宜的栋舍环境,保证充足清洁饮水,粪便及时处理等等基础的饲养管理;2地面:猪撒尿的地方喷洒来苏儿或含氯消毒剂;3饲料中所使用到的所有原料中的盐分都需要考虑。正常值0.3%~0.6%;4满足猪对多种维生素的需求。

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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-07-21 09:04:07
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    捷途X70S和捷途X70到底有什么区别?车名那个“S”暗示了答案——更加追求运动性(Sport)。不过,这么一款长度达到4750mm的中型SUV,居然只搭载了一台1.5T发动机,到底能有多运动?今天,我们就来实测验证一下吧!

    捷途X70S全系搭载代号为E4T15B的1.5T发动机,最大功率107千瓦(147马力),最大扭矩210牛·米,并匹配5挡手动或8挡手自一体变速箱。本次测试的是自动挡车型。

    测试前,我们先打开运动模式,再手动关闭牵引力控制系统。随后,我们挂上D挡,并切换至手动模式,再采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。出于保护变速箱的需要,起步时发动机转速仅为1700rpm左右,松开刹车瞬间加速度只能达到0.3g出头,弹射作用不明显。

    即使处于运动模式,变速箱的换挡逻辑还是稍显保守,发动机转速过了4500rpm便会升挡,而且换挡速度偏慢。而随着车速上升,发动机的后劲劣势会慢慢暴露出来,加速度只能维持在0.2g左右。经过三次换挡,捷途X70S最终取得14.10秒破百的加速成绩,属于同级偏慢的水平。

    测试车搭载尺寸为255/45 R20的金宇CROSSPRO YS82+轮胎,一款针对SUV开发的全地形轮胎,主打干湿地操控性。达到255mm的胎面宽度,也能显著提高抓地力。

    在车速达到105km/h左右时全力制动,初期加速度只能达到-0.5g,随后逐渐增加至-1g以上。不过中后程加速度只能维持在-0.9g左右,制动力度不算强。最终,测得捷途X70S的百公里制动距离为42.95米,仅属同级中下游的水平。

    捷途X70S采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂布局,属于同级车的常见配置。在日常驾驶时,能感觉出其调校并没有一味地向舒适性倾斜,兼顾了一定的支撑性。

    依靠较为扎实的底盘调校,捷途X70S在绕桩过程中的车身侧倾能被控制在合理范围内,车身不会给轮胎施压过多的压力。加上较为充足的轮胎抓地力,在绕桩时并不会表现出明显的转向不足。最终,捷途X70S取得52.26km/h的最高绕桩车速,属于同级中游水平。


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