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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-07-21 09:11:31
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    舟山哪有开五金发票_电_薇  137--5177--5290  --蔡、生---σ σ【2892230191】诚、信、合、作,100%保、真、售、后、保、障、长、期、有、效。0-100加速没意义?是这样吗?_凤凰网汽车_凤凰网

      


    原标题:0-100加速没意义?是这样吗?

    偶然看到篇老文章,讲的是作者对于大家都很关心的,车子破百加速时间的看法:他认为0-100km/h数据是厂家和媒体为了展示一辆车动力性能所采用的比较偷懒、应试的手法,对于日常驾驶意义不大。

    是这样吗?

    韩寒老早前说过一句话:“动力就像存款,你可以不用,但不能没有。”虽说这个句式不是他发明的,但类似的论调确实多年来毒害了不少喜欢汽车的朋友们,尤其是年轻人。

    得承认,动力数据对于一款车来说就像人的身高一样,很多时候直接决定了人们对其的第一印象。然而绝大部分人了解一款车的途径都是网上或杂志之类的书面资料,想将抽象的功率、扭矩数字变得稍微具象一些,所谓的0至100km/h加速时间算得上最简单直观的参考量了。

    可是动力这玩意儿是门玄学。个子高的人未必会打篮球,个子小的人也没准儿就是个王牌前锋,零百加速时间,真的能决定一辆车的快慢吗?

    记得小时候看汽车杂志,小编跑到欧洲去试驾柴油福克斯。那款车的破百加速时间比当时国内的2.0L+4AT福克斯要慢几秒,然而它在高速公路上的表现却行云流水,极速也比汽油版要高一些。同样是柴油车,土屋圭市的性能车测评节目《Hot Version》之前做过一期专题,找了些紧凑型掀背车到山路上跑上坡计时赛。其中有一辆柴油昂克赛拉,0-100km/h时间比原厂飞度还要慢,但这辆看起来加速慢吞吞的车却最终吊打了一众张牙舞爪的快车,以最短的时间爬上了计时路段的顶端。

    举个老生常谈的例子,雅阁混动。如果你开过这款车,那么它出色的动力表现一定会给你留下印象。这车真的太快了,地板油时完全是个疯子。油门踏板也像iPhone的触摸屏一样灵敏,踩下去的那一瞬间车子就已经射出去了。

    然而这款车的实测0-100km/h时间在8-9秒之间,我们测过的最佳成绩为8.2秒。按如今的水平来说,这样的数据完全不出彩,并且这个数字与雅阁混动版的实际驾驶感受也完全不符,然而数据就摆在那里,不悲不喜。其他同类型的混动车大多也都是这样的情况,数据不漂亮,表现很惊人。

    另外一些中级车,例如老迈腾、老雅阁2.4L等等,它们的账面数据与破百加速时间都不抢眼,八代雅阁的0-100时间甚至长到12秒。然而这些车开起来,动力并不会令人失望。

    这又是咋回事呢?其实说到底,极限加速所用到的动力,和日常驾驶需要的动力是两码事。打个比方,A、B两辆车的动力分别为80分和90分,而日常行驶所需的动力只有50分,那么这10分的差距,并不会给这两款车的日用表现带来本质上的差异。没有人整天踩着地板油开车,路况不允许,并且也没什么必要。一辆车在公路上能跑多快,绝大多数时候取决于交通状况容许它跑多快。零百加速慢的车,跑在路上未必就会慢,它们可能更着眼于响应、衔接流畅程度等细节。

    那么0-100km/h加速时间到底有没有意义呢?答案当然是肯定的。其实0-100这个数据有些像曾经风靡一时的安卓机跑分,很多人把手机买回来心血来潮地跑一次,得出“我的手机硬件很牛B”这一结论之后就再也不会打开跑分软件了。而得分高的那些“机皇”,往往用起来也没那么流畅。

    同样,0至100km/h加速时间,总得来说算是对一款车加速性能大体上的评判标准,加速性能是动力性能的一部分,但不是全部。并且破百加速这种测试很极端,一辆车加速再慢也就是十几秒的事情,任何一点小事儿都可能影响最终成绩,例如换挡时间。换挡在加速过程中算是个非常耽误时间的操作,有些车变速箱挡位较多,需要换到3挡才能破百,而有些挡位少的车可能2挡即可过百,那么前者往往需要在动力上高出一大截才能追回损失的时间。但是在日常驾驶中,挡位多的车,动力感受通常都会好于挡位少的车。

    评价一辆车的动力表现是个很麻烦的事情,并且也很难说得清楚。而0-100算是以相对直观、并简单粗暴的方式完成了这件事,这也是它长盛不衰的原因,即便它有些片面。不过需要承认的是,零百加速成绩好的车,实际动力表现通常也不错,只不过成绩差的车,开起来倒是很可能收获惊喜。

    最后,如果你对哪款车很感兴趣,有购买意向,那么我个人非常建议你去试驾一下。当一辆车对你口味,那它开起来真的会有“这车是我的了”这种感觉。网上的测评都是假的,只有自己的感受才是最真实的。想买车无悔,那就去试驾吧。

    注:小新说车原创文章,未经允许转载保留追究权利



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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-07-21 09:11:33
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    奔驰GLC是奔驰、宝马、奥迪三个德系豪华品牌中型SUV里面最早完成换代的车型。去年7月份,宝马X3和奥迪Q5L相继完成了换代。至此,这三款热门豪华中型SUV迎来了新一轮的竞争。今天,小智盘点了这3款车型在2019年1-4月的累计销量,并将结合它们各自的产品力进行点评。

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    通过2019年1-4月份的销量对比,我们发现这3款车在2月的销量都有明显的下滑,不难理解,这是受到春节长假的影响;具体销量数据方面,奔驰GLC的平均月销量破万,一直处于领跑地位,宝马X3和奥迪Q5L分列二、三位,后两者之间的差距不大。

    奔驰GLC

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    从造型上来看,奔驰GLC的设计颇为动感。标志性的双横幅式中网配上三叉星徽Logo,凸显了车头的视觉冲击力。值得一提的是,奔驰GLC在去年10月还推出了长轴距版车型。加长后的奔驰GLC L相比普通版车型在轴距方面加长100mm,轴距达到2973mm。得益于此,它在空间方面有着明显的进步,这也进一步增加了自身的综合产品力。

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    内饰方面,奔驰GLC L相比于标准轴距版车型在舒适化配置和智能互联科技等方面有所升级。豪华的内饰氛围是奔驰GLC的一大亮点,7英寸悬浮式中控屏内集成了COMMAND系统。配置方面,GLC L标配了主动刹车、前后驻车雷达、自动泊车、自动驻车、发动机启停、悬挂软硬调节、可变转向比、电动后备厢、电动天窗、无钥匙启动、手机互联等功能,性价比令人满意。

    动力方面,奔驰GLC L采用的是2.0T L4涡轮增压发动机,动力分为3种调教,最大功率分别是184/211/245马力,峰值扭矩分别为300/350/370牛·米,与发动机匹配的均为9速手自一体变速箱。

    小智点评:

    2019年1月-4月,奔驰GLC累计销量为46678台。今年4月,奔驰GLC销量为11004辆,成功卫冕国内高端SUV销量冠军。值得一提的是,奔驰GLC是当月豪华SUV市场中唯一销量过万的车型,同时它也是奔驰最畅销的SUV车型。究其热销原因,品牌影响力之外,奔驰GLC动感的造型、精致豪华的内饰、宽裕的车内空间以及较高的保值率都是它吸引消费者的地方。

    奥迪Q5L

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    奥迪Q5在豪华中型SUV市场上算是一位老将,它在入市8年的时间内累计销量突破了80万台。去年,奥迪推出了全新一代Q5L。造型方面,大尺寸的六边形镀铬中网、锐利的大灯组以及硬朗的线条都彰显了奥迪Q5L时尚硬朗的气场。

    尺寸方面,全新奥迪Q5L的长宽高分别为4753/1893/1659mm,轴距为2908mm。其中轴距相比海外版车型加长的88mm,这使其拥有更为宽敞的后排空间。

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    内饰方面,奥迪Q5L的全液晶仪表盘、8.3英寸悬浮式中控屏提升了内饰的档次感和科技感。中控屏幕内集成了奥迪第四代MMI系统,其支持CarPlay、CarLife手机互联以及语音识别控制功能。

    动力方面,全新奥迪Q5L全系搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机,分为高低功率两个版本。最大功率分别是252/190匹马力,峰值扭矩分别为370/320牛·米,与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

    小智点评:

    今年4月份,全新奥迪Q5L的销量为7801台,其1-4月份总销量为32179台。从产品力来看,全新奥迪Q5L无论是外观、内饰还是动力调教,在同级中都属于上乘,它的综合实力确实不容小觑。不过,要知道去年整个下半年奥迪Q5L都是中型SUV市场的销冠。如今它销量的下滑,除了受汽车市场下行的影响外,竞品车型实力的不断壮大也对其产生冲击。现款奥迪Q5L有6万元左右的让利,相信它的销量也会逐步上升。

    宝马X3

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    和前面两款轴距均进行加长过的车型不同,全新国产宝马X3依旧保留原汁原味的轴距。造型上,宝马X3的“双肾”格栅看起来颇为大气,新车还全系标配了LED光源,并带转向辅助灯,支持自动开闭和自适应远近光功能。宝马X3的车尾整体层次感很强,视觉效果较突出。尺寸方面,宝马X3的长宽高分别为4717/1891/1689mm,轴距达到了2864mm。

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    内饰方面,宝马X3的豪华质感表现突出,镀铬饰条、木纹饰板以及大量软质包裹彰显了其内饰的档次感。10.25英寸的中控液晶触控屏支持语音控制、无线Carplay、车联网等主流功能。

    动力方面,宝马X3搭载了2.0T发动机,分为高中低三种功率调教,并配备8速手自一体变速箱。其中,25i车型的最大功率是184马力,最大扭矩290N·m;28i最大功率224马力、最大扭矩310N·m;30i最大功率252马力、最大扭矩350N·m。值得一说的是宝马X3全系标配xDrive智能适时四驱系统。

    小智点评:

    宝马X3今年1-4月份的总销量达到33868台,小胜于奥迪Q5L。宝马X3灵活的车身姿态、扎实的底盘调教以及出色的动力输出令人印象深刻。目前2019款宝马X3已经上市,新车的配置进行了小幅度升级,全系车型还符合国六排放标准,相信这些都将助力其销量进一步攀升。

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    就今年1-4月份的市场表现来看,奔驰GLC、奥迪Q5L以及宝马X3在高端中型SUV市场中还是处于领跑地位。其中,奔驰GLC销量相对稳定,其余两位选手的表现多少有些起伏。就乘坐舒适性及车内豪华感来说,小智推荐购买奔驰GLC;看重均衡性的话,奥迪Q5L是不错的选择;如果喜欢运动,追求原汁原味的驾控性能则可以考虑宝马X3。


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