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2019-07-21 00:28:50

拉萨酒店发票_电┿薇  183--4456--8794  --刘、生---σ σ【28389823】诚、信、合、作,100%保、真、售、后、保、障、长、期、有、效。1.5T动力家用够吗?别克威朗值不值得买

  

现如今,年轻人购买车时不仅要求车辆具有动感的外观,还希望动力性能要出众,不过,想要在15万左右的售价区间内,挑选出运动风格强烈的车型实属不易,而今天咖哥就给大家介绍来自上汽通用别克旗下的威朗,它继承了别克家族式的外观,也有着自己的运动属性,而它现在究竟值不值得购买?

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外观及内饰亮点

外观上2019款别克威朗三厢版整体延续老款车型设计,采用别克家族式的设计理念,使用展翼式中网搭配两侧头灯。

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中网内部采用亮黑色直瀑式格栅,造型相比早期车型更加简洁,大灯依旧维持着早期的样式,改款之后对内部结构有所调整,LED日间行车灯从颗粒状,光带形状改变,其余基本不变。

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车身侧面,威朗的侧面造型放在现在来看,依然不过时,并有些许溜背的姿态。三厢版车型的车身尺寸长宽高分别为4718/1802/1466mm,轴距为2700mm。

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新款威朗的车尾整体以简约为主,线条比较动感,采用隐藏式排气布局,看起来整体感更强。

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内饰采用环抱式设计,搪塑软性材质和木纹饰板的采用,有着不错的质感,仪表盘采用双炮筒式机械指针,搭配中间单色行车电脑显示屏。

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中控部分,配备了一块8英寸全液晶显示大屏,并支持Carplay和Carlife。

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中控屏下方为空调控制区域,采用旋钮与按键的组合方式,操作起来比较便捷,辅助配置方面,配备了电子手刹、发动机自启停、上坡辅助、以及运动模式切换等功能。

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价格入门的进取型版本,配备了织物包裹的座椅,浅色的表面不够耐脏,前排座椅比较柔软,坐垫和靠背两边侧翼较短,包裹性与侧向支撑都比较一般,均采用手动调节。更高配置的车型加入了皮质座椅,电动调节、座椅加热等功能。

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后排座椅与前排材质一致,两侧坐垫与靠背都有不同程度的内凹设计,后排配备了可调节风量的空调出风口,遗憾的是后排没有电源接口。

动力及驾驶操控表现如何?

动力方面,2019款威朗依然沿用1.5L自然吸气发动机与1.5T涡轮增压发动机,1.5L发动机最大功率87kW(118Ps),最大扭矩146N·m,匹配6速手自一体变速箱;1.5T发动机最大功率124kW(169Ps),最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱,悬架结构依然为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁+瓦特连杆非独立悬挂。

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驾驶操控表现方面,咖哥重点说下搭载1.5T发动机车型的表现,它的油门调校初段不算敏感,输出给人感觉比较沉稳,在2000转左右涡轮开始发力,动力输出不错,也比较平顺。

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而7速的双离合变速箱与发动机的默契程度算比较高,在日常驾驶时平顺性表现的不错,但在急加速时换挡的动作还显得不够果断,不过换挡的速度够快,保证了动力衔接。底盘表现属于运动型轿车的风格,偏硬朗的悬挂调校保证其操控性,采用的新一代瓦特连杆后悬挂进一步增强了过弯抗侧倾的效果,路感也很清晰。

写在最后

别克威朗可以说是一款性价比较高的家用轿车,整体表现不错,除了1.5L版本车型的动力稍弱外,相对其它地方表现都比较均衡,据悉,下一代威朗将标配1.0T和1.3T三缸发动机,和英朗一样,那么这一代搭载四缸发动机的威朗将成绝版。最后,咖哥要说这款售价在15万左右的威朗,目前终端优惠力度也很大,还是值得推荐。



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疫苗应用

生猪注射口蹄疫疫苗时过敏症状的救治措施
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  症状

  1 急发型

  注射疫苗后10分钟至2小时内出现颤抖,口吐白沫,呼吸困难,眼结膜发绀,四肢腋下皮肤发紫,部分猪腹下出现荨麻疹样疙瘩,抽搐,经1小时左右死亡。

  2 迟发型

  注射疫苗后4至6小时不爱运动,不吃饲料,身上出现疙瘩,发痒,见墙就蹭,有时持续1至2天自然好转,严重的经治疗,4至7天恢复正常,部分(8头)死亡。

  措施

  1 注射疫苗时保定方法要科学,分散猪的注意力,如喂料、饮水、挠痒等。

  2 注射后要观察30分钟后没有出现反应症状时离开。

  3 反应初期要及时注射地塞米松,按10千克体重1毫克的剂量,每日1次,连续注射2次。

  4 用0.1%肾上腺素按大猪每头5~10毫克,小猪1~2毫克肌肉注射。

  5 在注射上述药物的同时要大量供应葡萄糖、维补18、电解多维饮水,促进解毒和排泄。

  6 饲料中添加5%维生素C粉,以活化细胞,提高免疫力。

  注意事项

  1 在注射前要搞好消毒,保持环境清洁卫生,防止人为的外界干扰。

  2 注射前对猪进行检查,患病、瘦弱或临产母猪不予注射。

  3 注射后须做好记录,注明疫苗生产厂家、生产批号、生产日期、包装规格、注射剂量,以备查看。


 

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    2019-07-21 08:33:04

    河源场地费发票_电_薇  136-3149-4978  --王、生---σ σ【781347782】诚、信、合、作,100%保、真、售、后、保、障、长、期、有、效。1.6L时代终结:全新1.5L发动机搭配6AT、MQB,大众如此良心?_凤凰网汽车_凤凰网

      

    随着新款大众POLO换装1.5L发动机,大众那台“老旧”的1.6L自然吸气发动机彻底迎来了淘汰。在小排涡轮还没有成为市场主流的时候,1.6L似乎就是家用轿车 “黄金排量”的代名词。而近几年,宝马在华力推1.5T的B系列发动机;福特、通用两大美系品牌也在旗下热门车型中搭载了1.5T/1.5L发动机;自主品牌中,长城、长安、吉利也积极在研发和使用1.5T发动机。大众这迟来的1.5L发动机,又会表现如何?

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    在长达十余年的时间里,大众1.6L发动机就陪伴POLO、朗逸、捷达、宝来等经典车型进入了千万户中国家庭。从16年年底开始,随着一汽-大众长春EA211发动机工厂全面建成投产,大众1.5L发动机开始全面替代包括斯柯达在内的搭载1.6L发动机的所有大众系车型。到今天搭载1.5L发动机的新款POLO亮相,大众1.6L发动机彻底与市场告别。

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    除1.5L发动机,一汽-大众长春发动机工厂的产品线还包括了1.6L、1.4T、1.2T等多种排量的EA211发动机。除了“跟风”小排涡轮的市场潮流以外,消费税才是一个大众全面抛弃1.6L发动机的首要的原因。根据目前我国执行的汽车消费税征收标准,排量在1.0L以上至1.5L(含1.5L)的区间税率为3%,在1.5升以上至2.0L(含2.0L)区间税率为5%。这就意味着从1.5L到1.6L仅仅0.1L的排量差值,消费税相差2%。以一台十万元的轿车为例,2%的消费税率就能为大众节约2000元的成本。

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    虽然在排量上新老两款发动机差距了0.1升,但新款的1.5L发动机的最大功率提升至了85kW,重量也减轻了1公斤,而在扭矩则降低了5牛·米。在燃油经济型上,1.5L发动机在原来的1.6L发动机进气侧VVT基础上加入了排气侧VVT,提高了不同工况下的燃油效率。在发动机活塞上,1.5L发动机重新设计了活塞顶部形状和油环直径,将发动机压缩比提升至11:1。

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    虽然新发动机相比老款在排量上减小,但在性能和技术含量上有增无减。除了发动机本身的升级,在与变速器、车型的匹配上1.5L发动机也将更与时俱进。在新款POLO上,1.5L车型将继续匹配爱信6AT变速箱,让这台小车继续追求驾驶的平顺和燃油经济性。在宝来、朗逸Plus等搭载MQB平台的新车上,1.5L也能更好的与新平台适配。

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    目前,大众除了全面换装1.5升自然吸气发动机,大众也在研发更受市场欢迎的EA211 1.5TSI涡轮增压发动机发动机。虽然1.5L发动机大众相比其他车企来迟了一步,但凭借产品本身技术提升和搭配热门车型一同更新等方法,还是让新发动机迅速的进入了市场。未来,这款新发动机以及后续的1.5T发动机到底能否为大众继续稳固国内市场“一哥”的位置,我们拭目以待。




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