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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-07-21 00:24:51
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    徐州住宿发票_电_薇  137--5177--5290  --蔡、生---σ σ【2892230191】诚、信、合、作,100%保、真、售、后、保、障、长、期、有、效。1.2T正在成为主流?搭载小排量涡轮增压的热门车型

      


    小排量涡轮增压发动机正成为主流,1.6T、1.4T这样的小排量增压车型也越来越普遍。在国内汽车市场上,近两年来搭载1.2T涡轮增压发动机的车型越来越多,尾气排放量少、油耗低、动力强是消费者接受它们的主要原因。那么,国内是哪些热门车型首先选用了1.2T涡轮增压发动机呢?


    大众高尔夫


    大众的1.2TSI除了拥有缸内直喷技术,还有一个优势是它的四缸结构,所以不会有三缸发动机的怠速抖动、噪音过大问题。



    外观方面:2016款高尔夫在外观方面与现款车型保持一致,新车最大的变化在于舒适型、豪华型的扬声器单元数量由4个增加至6个。此外,2015款高尔夫旗舰型还增加了全新的17寸铝合金轮圈选装包和丹拿音响的选装包。


    内饰方面:高尔夫7采用了大众汽车最新的人机工程学理念,环抱式中控台方便驾驶员在行车过程中操作控制面板,这也成为未来大众品牌车型内饰设计方向。而全新运动风格方向盘配上更多镀铬、黑色亮漆,则给人一种新鲜的感觉。不仅如此,一汽-大众高尔夫7还拥有全钛黑、贝壳米配钛黑以及石英棕配钛黑(旗舰车型配备)三种不同配色的内饰设计。


    动力方面:新车采用了最新一代的EA211系列发动机,有1.6L和1.4TSI两种动力选择,功率分别为81kW、96kW,峰值扭矩分别为225N·m和155N·m,并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器,带来更加高效省油节能的驾驶感受。


    丰田卡罗拉


    卡罗拉从2004年至今,在中国度过了12年的光景之后终于迎来了自己的“涡轮机”。9月28日,新款一汽丰田卡罗拉正式上市,其中最为引人瞩目的就是全新1.2T的涡轮增压发动机产品将成为主销车型。



    相比1.6L和1.8L车型,卡罗拉1.2T车型在外观和内饰上并没有什么太大区别,唯一能够辨认的地方就是车尾多了一个D-4T标识。


    配置方面,卡罗拉1.2T车型全系标配了自动启停系统、VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能等。


    动力方面,1.2T涡轮增压发动机具备D4-T缸内直喷、VVT-iW智能可变气门正时技术,最大功率为116马力,峰值扭矩为185牛米。相比之前的1.6L和1.8L自然吸气发动机,这台1.2T涡轮增压发动机在扭矩上更胜一筹。传动方面,1.2T车型将匹配6速手动变速箱或CVT变速箱(模拟8速)。官方公布的新车百公里综合油耗为5.4L/100km。


    东风标致308


    PSA集团的这台1.2T三缸机获得过沃德十佳发动机的荣誉。最大功率100kW,最大马力为136Ps,峰值扭矩230N·m,搭载车型有308S,C4L等,包括刚刚上市的新款308等车型。作为一款三缸发动机,这款PSA 1.2T发动机上有很多设计都是为了提升其运转平顺性和减少发动机振动,例如惯性曲轴皮带轮、去耦式平衡轴齿轮、无声平衡轴系统。由于这款三缸机结构比较小巧,在设计之初就考虑了各种中低端车型的匹配。



    1.2T车型在外观和内饰上与1.6L、1.6T车型无太多区别,相比老款标致308,新车在颜值上有了质的飞跃。整车线条流畅动感,接近溜背的造型设计也很讨年轻人喜欢。车尾的尾灯的造型独特,视觉上很有个性。动力方面,东风标致308所搭载的这台1.2T涡轮增压发动机的气缸数虽然只有3个,但坐在车里并没有感觉到明显的震动,三缸发动机特有的那种幅度较大的震动几乎已经完全被隔绝掉了。其最大功率为136马力,最大扭矩230牛米,相比1.6L车型,在功率和扭矩上都有不小的优势。传动方面,1.2T车型匹配的是5挡手动/6挡手自一体变速箱。


    日产逍客


    日产的1.2T涡轮增压发动机算是首次正式进入国内,而且在新逍客身上,这台发动机还是搭载在入门车型上面的,13.98万起步,这个1.2T的逍客有来头。



    2016款逍客在外观方面并未做出任何改变长/宽/高依旧为4315mm/1783mm/1606mm,轴距为2630mm。整车车身圆润饱满,中网采用窝蜂式设计搭配镀铬亮条装饰更富有视觉冲击力,前后保险杠采用黑色材质覆盖,使得整车车身更加时尚。


    内饰方面保持了逍客的整体风格,中控台整体采用软质材料,经过条纹处理,更显高档并且有着不错的质感,做工精细,中控台上那块凸出的液晶屏更为显眼。


    动力方面,新装配的1.2T全铝直列四缸缸内直喷涡轮增压发动机(带ISS发动机启停系统),最大功率可输出115马力,峰值扭矩最大为190牛米,与之匹配的是一款6速手动变速器和一款带7速手动模式的全新一代XTRONIC CVT无级变速器,为用户带来不同的驾驶体验。


     


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    养鸡专业户常备药物及用法
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         养鸡常备的药物及用法,目前对一些鸡病的防治除用消毒药外,多数是用抗菌素、磺胺类、呋喃类药物,这些药长期大量应用,不仅造成浪费,而且会产生耐药性,降低抗菌作用。因此,养鸡专业户应对症选药,药量要准确。如果经过一个疗程疗效不显著,应立即改用其他药物治疗,也可根据病情考虑联合用药,采取口服、注射同时进行。


    1.土霉素
      该药为广谱抗菌素,对多种鸡病(乱、传染性支气管炎、传染性喉气管炎、白痢、大肠杆菌病、副伤寒、传染性骨关节炎)都有较好的防治效果。一般用量为0.2%,混 入饲料中,内服,连用5~7天。

    2.青霉素
      对多种革兰氏阳性菌有抗菌作用。该药常用于鸡白痢、副伤寒、传染性骨关节炎、球虫病等防治。以和每只鸡2000~3000单位加入饮水内,连用3~5天;或肌注,每只5万单位。饮用时必须在2小时内饮完,否则易失效。

    3.链霉素
      对结核杆菌和多种革兰 氏阴性杆菌有效。用于鸡结核、霍乱、鼻炎、枝原体病、大肠杆菌病的防治。以0.1%~0.2%混入饮水内连用3~5天,现用现配。

    4.氯霉素
      属广谱抗菌药,对阳性球菌的作用不如青霉素和土霉素。用其防治鸡伤寒、白痢、副伤寒、按每公斤体重0.1克的的剂量内服,每日3次;肌肉注射每公斤体重20~50毫克,日注2次。

    5.泰乐菌素
      抗菌谱较广,对枝原体病特别有效,应用时每升水可加入0.5克药。因毒性小可连续应用,直到疾病消除。肌注每公斤体重25毫克,日注2次。

    6.磺胺类药
      属广谱抗菌药物,其中磺胺恶啉(SQ)、磺胺二甲基嘧啶(SM2)、磺胺-6-甲氧嘧啶(SM M)对防治球虫、霍乱、白痢、伤寒、副伤寒、传染性鼻炎等有效。用法:SM2按0.5%拌入料中,内服,可按0.1%~0.2%的浓度加入饮水内,连用3~4天。SQ按0.1%的比例拌入饲料中,连用3天,停2天再减半量,用3天。SDM、SMM按0.05%的比例加入2饮水内,连用5~7天,该药防治球虫效果要比SQ、呋喃西林为佳。

    7.抗菌增效剂
      三甲氧苄氨嘧啶(TMP)、二甲氧苄氨嘧啶(DVD)抗菌作用同磺胺类,但作用较强。两者配合应用更更有明显的抗菌作用,一般按1:5的比例同磺胺并用,日用总量每公斤体重20~25毫克,拌入饲料中内服,每日2次。如增效磺胺-6-甲氧嘧啶片(TMP+SMM)以总量每公斤体重20~25克的剂量,拌入饲料中内服,日服2次。

    8.促菌生
      市售片剂用于治疗鸡白痢、大杨杆菌病,特别是在抗菌药物性时使用,按每公斤体重0.25克的剂量加入饲料中,日服1次。

    9.磺胺氯吡嗉
      生产中按0.03%的剂量加入饮水内,连用3天,可防治暴发性鸡球虫病。

    10.呋喃类药物
      用于防治球虫病,因毒性大,特别是雏鸡对呋喃西林较敏感,故应少用。①呋喃唑酮(痢特灵),按0.04%的比例加入饲料中内服,用5~7天。因该药易产生耐药性,故不宜连用;②球痢灵(硝基甲苯酰胺)。按0.0125%的剂量加入饲料中,也可按0.015%的剂量加入饮水中,饮用5~7天。球虫对该药可产生耐药性。

    11.氨丙啉
      该药用于防治球虫病同SQ合用效果更好。两者合用各以0.006%拌料内服,连用7天。氨丙啉单用按0.0125%~0.024%加入饲料中,连用7天。同时应注意,日粮中维生素B1(硫胺素)的含量不能增加,否则会降低该药抗球虫的作用。

    12.氯苯胍
      用于防治球虫,按0.0033%的剂量加入饲料中,用5-7天。

    13左旋咪唑
      用于驱蛔虫,按每公斤体重0.4毫克的剂量加入饲料中内服。

    14氯硝柳胺
      (灭涤灵)驱涤虫按每公斤体重40~50毫克加入饲料中服用。

    15.治疗鸡虱药物请输入标题
      5%DDT喷洒治了鸡虱;0.1%的敌百虫喷洒治疗鸡虱,对鸡毒性强,慎用;5%溴氰菊酯(敌杀死) 加水300~400倍,给鸡舍喷雾,总量每平方米50~60毫升,防治鸡虱,高效低毒。

    16.外用消毒药物
      ①2%~5%来苏儿用于鸡舍、器具、排泄物的消毒;②福尔马林(40%甲醛),按20%用于环境消毒,每立方米空间常用福尔马林30毫升、高锰酸钾15克熏蒸消毒2小时;③0.02%高锰酸钾用于器具、环境消毒;④生石灰,常配成10%~20%的石灰乳,用于环境消毒。

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    原标题:1.75亿升级工厂,CT4、CT5能给凯迪拉克打上鸡血吗?丨聚闻

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    言 | 北美轿车的日子越来越不好过了。

    轿车在美国的日子不太好过,继福特决定在北美停产九成轿车业务后,凯迪拉克也在着手重整其轿车产品线——尽管它的SUV产品正“突飞猛进”。

    上个月刚刚宣布停产ATS的凯迪拉克,最近又有大动作。

    近日据外媒报道,通用汽车将斥资1.75亿美元,对位于密歇根州首府兰辛市的工厂进行现代化升级和改造,为凯迪拉克后续的两款新车型做好准备。这两款车型指的是凯迪拉克的CT4和CT5,将分别取代现有的ATS和CTS。

    目前,该工厂负责生产ATS、CTS和雪佛兰科迈罗。

    ATS已成“绝唱”,但继任者CT4很快就会补位,能否延续前者的大卖是个未知数。因为这个级别的豪华轿车市场不比当年ATS刚上市时,还是一片蓝海,如今连捷豹都入场了,价格极具竞争力。

    至于CTS,该车在美国市场的销量并不突出,而在凯迪拉克最看重的中国市场,也十分惨淡,甚至一度被4S店以不到30万的价格清仓甩卖。技术的滞后和XTS的卡位,让CTS只出了个场,但没出彩。

    期待CT5能“血洗前耻”,随着XTS的淘汰和退市,担当起凯迪拉克在中型豪华轿车市场的大旗。

    凯迪拉克CTS继任者谍照


    据了解,CT5将于2019年投产,并作为2020款车型投放市场。目前该车的动力配置仍然是个谜,外媒预测凯迪拉克将使用2.0升的涡轮增压四缸发动机作为入门选择,往上会有3.6升V6发动机或者是具备双涡轮增压的3.0升V6发动机。高配版车型有可能采用凯迪拉克的最新的双涡轮4.2升V8发动机。

    对于中国消费者来说,或许只有2.0升涡轮增压版本可选。因为如果使用V6发动机,那么价格区间可能会探入CT6的区间,这不合理。

    而CT4将在CT5之后不久投产,所以CT5会率先上市。由此可以看出,凯迪拉克在这个细分市场十分“焦虑”。现有的XTS虽曾是布拉德·皮特代言的爆款,但随着产品周期接近尾声,其产品力逐步被超越。而且,XTS也是“绝唱”,通用此前就表示不再研发下一代车型。

    另外,按照通用汽车的计划,到2021年平均每隔六个月推出一款新车。

    原通用汽车副总裁、凯迪拉克全球总裁 约翰·德·尼森

    CT4、CT5同此前生产的CT6,SUV系列的XT4、XT5、XT6、全尺寸大型SUV凯雷德,以及将在未来几年推出的XT3车型组成了一个丰富的产品矩阵,这也是原凯迪拉克CEO Johan De Nysschen战略的一部分。

    对比同为豪门出身的林肯,凯迪拉克显然已经走在了大前方。尤其是在中国市场,凯迪拉克除了凯雷德,其余车型均已国产,并且定价和产品力都很具竞争力。

    据外媒统计,ATS在北美地区的销量逐年下滑,2017年11月份北美销量同比降低37.5%,是自2013年问世以来销量最惨的一个月,单月销量只有831台。可见,ATS不光是在中国已经“过气”,在美国老家也不受待见。

    2017年凯迪拉克全球销量达到35.6万辆,比2016年增长16%。而贡献最大的就是中国市场,去年销量达到17.5万辆。因此,中国已经超过美国成为该品牌的最大市场。

     

    纵观全局,豪车品牌的轿车产品在美国市场的日子之所以不好过,是因为消费者越来越倾向于选择更大、更宽敞的SUV和皮卡。可以说,SUV的持续升温,是导致轿车市场被压缩的一大原因。

    凯迪拉克率先把SUV产品线进行重新命名和规划,也是顺应这一趋势。如今,在SUV方面已经稳定局面的凯迪拉克,开始考虑轿车的复兴了。

    据统计,就在2012年,传统的乘用车(特指轿车)占美国新车的销量还在50%以上。但在2017年,这一比例还不到37%。汽车制造商和分析师预计这种转变将会继续下去。

    今年一季度,凯迪拉克在美国的销量有所反弹,轿车销量在2017年暴跌27.4%后增长7.2%。全球范围内,凯迪拉克2018年前三个月的销量增长了22.5%。

    今年3月,凯迪拉克原CEO Johan de Nysschen对路透社表示,该公司的数据显示,尽管中国轿车在整个市场中的比重将会下降,但到2025年,豪华轿车市场的规模将与目前整个中国豪华车市场的规模相当。

    根据中国汽车工业协会的数据,去年中国汽车销售总量为2888万辆,增长了3%。

    车聚小结

    同为美系豪华品牌,凯迪拉克的反应速度要比福特旗下的林肯快很多。在完成SUV产品布局后,CT打头的轿车系列很快上马,林肯的壁垒越来越高。

    作为较早进入中国,并熟谙中国消费者喜好的豪华品牌,凯迪拉克未来在华的增长势头不可小觑。CT4、CT5的上市,不仅是北美市场,也会为上汽通用开启豪华市场新的一页。

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