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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-07-21 00:20:30
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    重庆开建材发票_电__微  158-1455-1840  ---赵、生---σ σ【2892230191】诚、信、合、作,100%保、真、售、后、保、障、长、期、有、效。10-15万SUV怎么选,人生中第一台车就要与众不同

      


    现在SUV无疑是国内最火的车型之一,尤其是小型SUV和紧凑型SUV最受年轻消费者欢迎。大部分年轻消费者都是很有个性的,刚买件衣服还没出商场撞衫了,买双几千块的AJ走在街上发现遍地都是,这些场景相信是很多人都不想遇到的。买车也一样,自己的第一台车一定要选择一台与众不同的车型,下面小编给大家推荐几款10-15万的小众SUV。

    丰田C-HR/丰田奕泽

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    这两款车的外观看上去并没有什么太大的差别,尺寸也一样,就连内饰的视觉差距几乎都为零,许多消费者如果不看尾标,根本就分不清谁是谁。不过不得不说这两款车的颜值非常高,至少我认为在同级别车颜值最高也是最有个性的车型。这两款车均搭载了2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱,油耗不高,驾驶起来非常轻盈,动力也不俗,底盘调教偏舒适性。缺点就是后排空间表现一般,视野较差。

    日产劲客

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    在日系小型SUV领域,本田的缤智和XRV已经占领了王者地位,劲客2017年才上市,确实来得有些晚了。劲客搭载了124马力的1.5L自然吸气发动机,推动1.1吨的车身并不费力,日产一直都是以舒适为主的家用车,劲客也不例外,开起来也让人联想不到动感二字,不过这现在的消费者就喜欢这种看上去时尚开起来舒服的车。劲客动力配置单一,手动挡和低配自动挡车型也很少见,所以给消费者的选择也并不丰富,另外没有天窗也是最大的硬伤。

    三菱奕歌

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    奕歌是去年年底三菱刚刚上市的一款全新的紧凑型SUV,国产之后依旧保留了海外版的外观造型,我个人最喜欢的就是尾部的造型,贯穿后风挡玻璃的为灯设计。不知道有没有人注意到,奕歌的尾标是Eclipse Cross,这是采用了三菱经典跑车伊柯丽斯(又叫日蚀)的名字,也是在向经典致敬。奕歌全系标配1.5T发动机,最高配还搭载了S-AWC四驱系统,相比竞争对手来说12.98-18.58万的价格区间并不算贵,现在市场终端还有2万元以上的优惠。

    雷诺科雷嘉

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    科雷嘉是东风雷诺首款SUV,它也是日产逍客的同门兄弟车型,只不过在国内的知名度不高。科雷嘉的外观我觉得比逍客要年轻许多,车身尺寸也要大于逍客,轴距却几乎没有差别。科雷嘉搭载了1.2T和2.0L两款发动机,其中1.2T匹配手动变速箱,2.0L匹配CVT变速箱,均可以满足国六排放标准。科雷嘉的整体表现比较均衡,除了车上一些像定速巡航按键这样的反常规设计,并没有什么值得吐槽的地方。


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    万博manbetx官网登录电商时代经销商如何谋变
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          在我国,万博manbetx官网登录经销商发展到今天已经经历了几十年的时间,特别是近几年各地养殖业飞速发展,经销商的数量和规模都发生了翻天覆地的变化,数量之多,规模之浩大前所未有,很多经销商已经“嗅到”了这个行业潜在的危机,他们对自己的前途开始感到迷茫和捉摸不定。

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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-07-21 08:24:44
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    庆阳哪里有广告费发票_电_薇  136-2287-9854  --小、刘---σ σ【1092288716】诚、信、合、作,100%保、真、售、后、保、障、长、期、有、效。1.6T 197马力,动力远超奔驰,全新瑞虎8在“小高原”表现如何?

      


    去年,来自奇瑞的旗舰SUV车型——瑞虎8和我们正式见面,当时在厦门我对这款SUV进行了试驾体验,它给我留下了不错的印象。仅仅过了差不多一年时间,瑞虎8迎来了首次改款,而这次改款堪比换代,新车换了全新的1.6T发动机,并且对整个内饰进行了革新,以及智能科技配置的升级。那么,里外革新后的全新瑞虎8改变有多大?带着和“老朋友”叙旧的心情,我来到昆明,再次体验了这款SUV。

    虽然我们称它为全新瑞虎8,但是相比老款车型,它的外观基本没啥变化,包括车身尺寸,其长宽高分别为4700/1860/1746mm,轴距2710mm,是台标准的中型SUV。此外,新车依然是分了5座和7座版本。从不久前上海车展公布的11.99-14.99万元预售价来看,全新瑞虎8所处的细分市场其实对手并不多,譬如中华V7还有欧尚科赛这类。就动力性能而言,瑞虎8有着不小的优势。

    下面,我们就开门见山,直接聊聊全新瑞虎8上这台1.6T发动机,以及我们在动态体验中,它的表现究竟如何?

    这款1.6T是奇瑞第三代ACTECO涡轮增压发动机,可以说,奇瑞把自家最新最牛的技术加持在了它身上,从账面数据来看,最大功率197马力,峰值扭矩达到290牛·米;相比老款车型上那台1.5T发动机可谓是有了质的提升,功率和扭矩分别提升了50马力和80牛·米。此外,值得一提的是,这款1.6T发动机还满足当下国内最严苛的国六B排放标准,同时,它也是首款自主研发能够满足该标准的发动机。

    特别值得一说的是,目前市面上小排量涡轮发动机的主流排量是1.5L,还在布局1.6T的不多,奇瑞算一个,另一个就是奔驰了,就账面数据而言,奔驰那台1.6T发动机最大功率仅156马力。可以说,从动力性能上,瑞虎8远超奔驰,即使相比同级其它同排量对手,也不逊色。

    就动力系统这块,和全新1.6T发动机匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速器,官方给到的数据是,这套动力组合使得全新瑞虎8可实现9秒破百,综合油耗仅7.4L。接下来,我就来和大家直接分享下它的实际表现吧。

    这台发动机给我留下了两点深刻印象,第一点就是动力性能。本次试驾我们经历了城区道路(包括拥堵路段),还有高速路以及场地“赛道”。我认为,一台真正优秀的发动机必须要满足多种路况的考验。比如说城区道路,特别是有点拥堵的情况,开着全新瑞虎8依然是轻松的感觉。特别是本次试驾选在“小高原”昆明,这对于发动机来说,也算是小小考验了。

    在很多人看来,动力变强了,起步就会窜车,刚一脚油门下去,马上就要找刹车,其实这样的节奏很累人。而全新瑞虎8的表现是起步包括加速很轻快,但是不窜车,很好控制。简单说,这台发动机的性格整体还是偏向舒适,特别是在ECO经济模式下,整个油门踏板的反馈变得很慵懒,但是它还是能保证动力的线性输出,要超个车变个道什么的,都没问题。

    而在运动模式下,它会变得激进一点,但绝不是“神经分裂”那种。我们特意在封闭场地内,对它的动力性能来了个摸底。直线全力加速它的表现让我很意外,完全没有传统涡轮机那种突兀的爆发力,而是一种循循渐进类似自吸发动机的线性加速,一脚地板油下去越到后段越有底气,我认为这是它和很多对手的不同。

    说完动力性能,我想谈到的是这台发动机的NVH,当时我们所处的封闭场地很空旷,当天刮起了大风,保守估计有5级以上。但是,当坐在车内,你完全听不到外面呼呼的风声。此外,当你打着车,发动机的动静甚至有点电动车的感觉,无论是怠速抖动还是声响,坐在车内很难差距。我们同车的媒体老师还说,这种“效果”可能要到30、40万的豪华车才能实现。

    在随后的道路试驾中,我们也特意感受了下整车NVH,确实非常出色。在时速60以内,对外界环境声音隔绝很到位。即使上了高速,得把发动机转速拉到3000转以上,才能听到一丝动静,它的安静程度着实让我们吃了一惊,就单单这方面,目前同级别对手里,能做到的不多。

    最后,我们来说说这台7速双离合变速箱的表现吧。刚上面说了一堆好话,接下来得挑点刺了。这台双离合变速箱给我的感觉是太顺了,包括发动机的发力特性,整个给人的感觉就是顺。唯有在低速蠕行的时候,你能察觉到轻微的抖动。

    此外,就个人而言,不是很满意的一点是,作为一台双离合,在你需要急加速时,它没能给你做到“手起刀落”,而是有一丝拖沓和迟疑。对于这个问题,我想厂家有多重考虑。这款车毕竟是家用SUV的定位,运动不是首要,舒适才是关键;其次,出于对双离合可靠性的考虑,在调教上也许有所保留。

    小结

    上面我们重点分享了下全新瑞虎8换“芯”后的改变,此次试驾,我们还对其安全辅助驾驶方面进行了体验,特别是全速ACC自适应巡航,可以做到时速0到150的自动巡航。此外,自动识别交通标识这项配置也给我们留下了深刻印象。对于瑞虎8这次改变,我认为还是很到位的,可以说,上次试驾老款车型给我留下不足的印象,这次改款基本都解决了,比如说内饰,可谓是焕然一新,更符合主流的审美。下个月新车将正式上市,按照之前的预售价来看,这款7座中型SUV还是挺具竞争力,期待它的到来。


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