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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-11-23 00:27:34
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    2017年,结束了连续多年高速增长的中国车市,再次进入“微增长”态势。随着时间来到2018年2月,国内大部分主流车企都陆续公布了2017年业绩预告。而它们也基本可以看作是各个车企在2017年运营情况的缩影,结果自然还是几家欢喜几家愁。


    从公开的预告数据,再结合全年销量状况来看,上汽集团、吉利汽车以及广汽集团等车企表现的比较突出,可以说取得了业绩和市场口碑的双丰收。而长城汽车虽然全年销量出现了下滑,但随着WEY品牌的日益成长,未来还是值得期待的。当然,有对比就会有伤害。相比之下,包括一汽夏利、江淮汽车在内的一些车企,日子恐怕就没那么好过了。


    可喜可贺型


    上汽集团:预期年净利润342亿元


    1月18日,上汽集团对外公布了2017年业绩预增。公告指出,经财务部门初步测算,预计2017年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为342亿元,与上年同期相比,将增加约22亿元, 同比增加7%左右。


    2017年上市车企盈亏盘点|上汽成最大赢家,江淮、夏利前途未卜


    2017年,上汽集团在低迷的中国汽车市场中实现了“逆势走强”,并摘得了两项中国第一。首先是以693万辆的年销量雄踞国内车企榜首,同时上汽大众也在2017年销售206.3万辆,位列乘用车市场第一。


    2017年上市车企盈亏盘点|上汽成最大赢家,江淮、夏利前途未卜


    更值得一提的是,除了上汽通用、上汽大众、上汽通用五菱三家主要合资车企的强势发挥外,上汽乘用车2017年销量也达到了52万辆。加之上汽大通也保持了销量高速增长,合资自主两翼齐飞的上汽集团可以取得如此业绩的确无愧行业领军之名。而上汽集团股价自然也水涨船高,2017年全年涨幅接近40%。


    吉利汽车:预期年净利润涨幅超100%


    相比上汽集团,吉利汽车在2017年的表现可以用“疯狂”来形容。根据公开的预告显示,预期截至2017年12月31日,公司2017全年净利润相比2016全年51.1亿元的净利将增长超100%。


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    在2017年中,吉利汽车可谓是强势崛起,销量也是一路高歌猛进。2017年,吉利汽车全年销量达到1,247,116万辆,同比增长63%,超额完成了其两次上调后的110万辆的年销目标。从产品技术的革新,到多项营销举措的开展,都促进了年内销售收入的大幅增加。


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    不仅如此,吉利不仅在2017年分别拿下了宝腾汽车及路特斯49.9%和51%的股份,还收购了美国飞行汽车公司,并且即将成为沃尔沃的第一大持股股东。而这一切,也让吉利汽车创造了2017年全年股价涨幅达到253.79%的壮举。


    未来可期型


    长城汽车:预期年净利润50.35亿元


    1月底,长城汽车也发布了2017年年度业绩预减公告。公告显示,经财务部门初步测算,预计公司2017年全年归属于上市公司股东的净利润为50.35亿元,与上年同期相比将减少55.16亿元,同比减少52.28%。


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    与上述两个车企相比,2017年长城汽车确实在业绩上逊色了一筹。而长城汽车官方表示,造成业绩下滑的原因主要在于对客户购车的让利,以及对现有产品的促销,还有在营销推广和加大研发投入这几个方面。


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    其实与中国车市有些相似,长城汽车在2017年也结束了连续几年的销量快速增长,最终以1,070,161辆的全年销量收官,基本与2016年持平。但不可否认的是,长城汽车2017年在品牌形象提升和产品技术方面的确取得了不俗的成绩。尤其是WEY品牌的异军突起,VV7与VV5也连续实现月销破万,其未来的潜力更是无限的。老话讲:“塞翁失马焉知非福”,2018年长城汽车的业绩还是非常可期的。


    一汽轿车:预期年净利润2.6-3.2亿元


    紧随长城汽车之后,一汽轿车官方也公布了其2017年业绩预告。公告显示,一汽轿车2017年预计实现归属于上市公司股东净利润2.6亿至3.2亿元。与2016年同期亏损9.54亿元相比,增长大127.37%至133.54%,成功实现扭亏为盈。


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    一汽轿车在2017年打了一个翻身仗,官方将主要功劳归功于公司落实深化改革,积极有序的开展各项工作。这也让一汽轿车的全年销量达到23.96万辆,同比增长23.8%。其中,马自达品牌销量达到12.42万辆,完成了全年12万辆的销量目标,增速也远超市场平均值。


    2017年上市车企盈亏盘点|上汽成最大赢家,江淮、夏利前途未卜


    的确,徐留平的上任为一汽轿车带来了大刀阔斧的改革,组织架构的调整在管理和业务方面都效果显著。可以说,剥离红旗品牌,自主业务回暖,以及合资品牌的热销,都促使一汽轿车在2018年拥有了更大的提升空间。


    岌岌可危型


    一汽夏利:预期年净利润亏损16.05-16.85亿元


    说完可喜可贺与未来可期的,接下来就该说说那些再不努力就岌岌可危的车企了。根据一汽夏利发布的2017年业绩预告显示,一汽夏利预计2017年归属上市股东净利润亏损16.05亿至16.85亿元。而在2016年同期,一汽夏利归属上市股东净利润为盈利1.623亿元。


    2017年上市车企盈亏盘点|上汽成最大赢家,江淮、夏利前途未卜


    天津一汽夏利这个老牌车企,在2017年不仅经历了转型过程中的阵痛,还一度陷入股权转让风波,而在去年年底更是迎来了一次重大体制改革。数据显示,一汽夏利的2017年总销量为27,074辆,同比下降26.39%,这注定让它无缘主流车企行列。


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    造成这一原因还是与产品矩阵及营销手段过于单一有关。其现有产品无论在产销规模,还是综合竞争力上都很难与竞品抗衡。据悉,一汽夏利预计2018年将相继推出全新设计的骏派A50三厢轿车、骏派CX65跨界车以及A-SUV产品,希望届时随着新产品的到来以及一汽股份的帮衬,一汽夏利可以迎来触底反弹。


    江淮汽车:预期年净利润亏损6.77亿元


    与一汽夏利同病相连的还有江淮汽车。1月底,江淮汽车发布2017年年度业绩预减公告,经财务部门初步测算,预计 2017 年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期(法定披露数据)相比,将减少 67,700 万元左右,同比减少 58%左右。


    2017年上市车企盈亏盘点|上汽成最大赢家,江淮、夏利前途未卜


    整个2017年,江淮汽车乘用车及商用车一直保持着下滑之势,甚至已经延续到了今年1月。尤其是其乘用车销量,已连续13个月出现下滑,导致该结果的其中一个主要原因,是由于其在SUV市场上远没有达到预期目标,一度连累了轿车与MPV车型在市场上取得的成绩。


    2017年上市车企盈亏盘点|上汽成最大赢家,江淮、夏利前途未卜


    与此同时,江淮汽车官方还将业绩减少的主要原因归结到了新能源汽车补贴退坡、原材料价格大幅上涨,以及保持高投入研发方面。但无论如何,如果2018年江淮汽车不设法有所作为的话,很可能将陷入边缘车企的泥潭。


    看过各个车企的2017年业绩预告之后,我们自然要为取得优异成绩的车企表示祝贺,但同时也看到了当今时代下,汽车大环境的革新对于传统车企优胜劣汰的残酷一面。说到底,在新的一年中,是持续向上,还是停滞不前,还是要靠各个车企用产品这一核心竞争力为自己正名。



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    配伍禁忌

    猪场须正确使用氟苯尼考——谨防中毒
    浏览次数:20106

     氟苯尼考自研究成功以后立即得到广泛应用,在我国被列入国家二类新万博manbetx官网登录,成为广大养殖生产者和万博官网app体育ios版技术人员防治由细菌性致病因子引起的畜禽呼吸道疾病的首选药物。由于临床上泛用、乱用,造成了诸多不良后果,如中毒、药费增加、免疫抑制等等。在国外,该药很少用于猪病治疗,是否能产生不良影响,尚未见报道。但在其它动物如兔、牛、鱼应用中产生的不良反应报道很多。其实,近几年在国内不少猪场因大剂量或超大剂量使用国产氟苯尼考而发生过中毒事件。只是没有引起人们的重视而已。本文结合临床经验和部分规模化猪场的用药教训,简要介绍正确使用氟苯尼考的一些方法,供同行参考。

      1、氟苯尼考的药理特性

      氟苯尼考为氯霉素第三代产品,由于氯霉素具有严重的导致再生障碍性贫血和免疫抑制等不良反应,故在食品动物生产中禁止使用。经研究证明:氯霉素化学结构中引起再生障碍性贫血的主要基团是芳香环上的对位硝基。而氟苯尼考则是以CH3SO4 取代了NO2基团,使化学结构发生了改变,故用于动物体内不产生再生障碍性贫血的不良反应。因此,在日本、墨西哥和中国的十多个国家被批准使用。其特点是:抗菌谱广,对沙门氏菌、大肠杆菌、变形杆菌、嗜血杆菌、胸膜肺炎放线杆菌、猪肺炎支原体、猪链球菌、猪巴氏杆菌、支气管败血博氏杆菌、金黄色葡萄球菌等均敏感。该药物易于吸收,在体内分布广泛,为速效、长效型制剂,无潜在致再生障碍性贫血的隐患,安全性较好。此外,价格适中,比其它防治呼吸道疾病的药物如泰妙菌素(支原净)、替米考星、阿奇霉素等都便宜,用药成本易于为用户接受。由于具有这些特点,国产氟苯尼考得到广泛应用,成为当前防治畜禽呼吸道和消化道细菌性感染病的首选药物。

      2、猪场用药不当的表现与危害

      近几年在猪场反复发生、广泛流行的猪呼吸道病综合征(PRDC),对养猪业造成极大的损害。该病是由多种病原微生物(病毒和细菌)和环境共同作用而引起的混合感染。正确采用药物预防具有一定效果。但必须是在做好基础免疫、加强消毒、优化环境、科学管理的前提下采用药物进行适当防治。现在,有很多猪场将药物预防当作首要措施。对药物的效果期望值过高,过分依赖药物治病或防病。殊不知这是本末倒置。在疾病频发的情况下,国产氟苯尼考原粉或含有氟苯尼考成分的制剂均被当作灵丹妙药、救命药来使用,以至到了滥投乱用的地步。一些猪场的万博官网app体育ios版人员不管何种疾病,不管哪一群体、哪一阶段,动辄使用超大剂量的氟苯尼考进行治病或预防疾病。该药物的不当使用主要表现在以下方面:

    剂量过大或过小。有的混饲给药达到400mg╱kg,注射给药剂量达到40~100mg╱kg,甚至更高。有的小到8~15mg╱kg。剂量大则中毒,小则无效。

      时间过长。有的长期使用大剂量药物无节制。

      使用对象、阶段错误。妊娠母猪、育肥猪乱用此类药物 ,造成中毒或药物残留,导致生产和食品的不安全。

      配伍不当。经常有人将氟苯尼考与磺胺类、头孢类药物配伍使用,是否科学合理,值得探究。

      混饲给药搅拌不匀。

      这些错误做法,引起了严重的不良后果。2005年至2006年期间,笔者曾经临床诊断过四个猪场因乱用此药导致中毒的病例。其中三个猪场发生在断奶仔猪和育肥猪群。其用药量为300mg╱kg(以有效成分计)混饲,连用14d。中毒症状表现为:病猪精神沉郁,耳耷头低,嗜睡,被毛焦枯,渴欲增加,食欲极差,消化不良,腹泻,粪便黄色似米糠样,严重的拉酱油色稀粪,带有粘液,体温不高。停用药物后供给充足饮水,补充电解质多维,10d后自行恢复健康。极度重症者以死亡为转归。也有愈后不良者。另一个猪场的问题是出在种猪群。该场长期使用国产氟苯尼考预防种猪呼吸道疾病综合征(PRDC),每隔一月对所有母猪用药一次,剂量达到400mg╱kg混饲,连用7~14d。因频繁大剂量用药引起毒性反应,主要表现为:弱胎、畸形胎增多,占总产仔数的30%以上,特别是畸形胎儿明显高于正常时期的产仔。此外,发现超量用药母猪泌乳机能障碍,产乳量少,断奶后发情迟缓,比正常情况下的平均4~7d发情要迟4~5d。针对以上一系列表现,笔者认真检查分析了该场的免疫程序、配种及产仔记录、用药记录、病料送检实验室检测报告和饲料状况,认为导致畸胎、弱胎增多的主要原因是药物使用不当(剂量大,时间长)而造成的妊娠毒性反应。其中毒机理有待研究。建议该场修改用药方案,至少在半年内停止使用此药,改用其它药物。间隔一定时期后如再启用该药 ,则必须严格控制剂量和用药时间,预防量按30~50mg╱kg混饲,连用1~2周;治疗量按60~100mg╱kg混饲,连用5~7d。最好不要在妊娠前、中期用药,应选择空怀期或妊娠末期用药。经调整方案后,该场母猪产仔恢复正常。

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